摘要：分析了ISG型混合动力系统根据发电转矩来调整发动机工作点的控制机理,然后结合各部件效率对发动机工作点调整前后的能耗参数进行了计算、仿真与分析。结果表明,发动机的低油耗工作点未必是整车的高效率点。为此设计了一种能根据混合动力系统整体效率来调整发动机工作点的控制方法。

摘要：为了降低液压挖掘机作业过程中的能量消耗,根据挖掘机作业循环阶段及作业对象的不同,合理设定发动机工作点,提出基于最大加速度的工作点切换控制策略,实现发动机工作点的快速切换。通过制定转矩反馈与转速反馈协同控制的策略,保证挖掘机相同工作阶段发动机工作点的稳定。搭建相应的试验台,验证了所提出的控制策略的可行性。挖掘机实际作业试验结果显示,采用上述控制策略,使发动机稳定工作在最佳工作点,在提升作业效率的同时有效降低了能耗。