摘要：1 前言 1190NT型天然气发动机主要用做油田和发电机组动力,噪声较大,经现场实测知,排气噪声是该机型主要噪声源,高出本机噪声20多分贝。因此,设计性能良好的排气消声器是降低其噪声的首要措施。2 1190NT天然气发动机的排气噪声及其消声频谱分析 经实测,在未装消声器时,距排气口45°方向上500mm处测得的排气噪声为102.5dB（A）,其倍频程频谱如表1所示:

摘要：为了回收利用汽车发动机排气中的高温余热,提高发动机的效能,根据发动机台架特点,设计了超导热管和温差发电装置,并布置于发动机排气系统中,研究了利用超导热管传递发动机排气热量,温差发电的输出功率情况。

摘要：为了有效利用液化天然气(LNG)汽车中LNG的冷能以及排气的热能,提出利用半导体温差发电器,分析计算了LNG与发动机排气的可回收能,设计了回收利用冷能和热能的流程,计算了各个状态点的参数,建立了大温差下的多级温差发电器模型,并对其输出功率和热电转换效率进行了计算。结果表明,利用半导体温差发电器来回收LNG的冷能和排气热能的方案具有可行性;在大温差的条件下,多级温差发电器能有效地提高热电转换效率。

摘要：很多人以为，改装后段排气管就能增加发动机输出动力，并且排气声浪会惊天动地很够劲，其实，这只是一种不够全观的误解!虽然改装排气管可以减少发动机排气时在通过消音过程中的动力损耗，

摘要：由于柴油机具有较小的单位功率重量和很高的单位容积功率、较好的燃油经济性,与汽油机相比,柴油机有较低的CO_2排放量等优点,所以柴油机的用途所占的比例也越来越增加了。此外,还介绍了当今欧美、日本等发达国家对柴油机限制排放的现状及趋势,并采取一系列措施以适应目前严格的排放限制。

摘要：我厂试制的东风牌EQ-140型车用消声器在不变原设计尺寸的条件下,改进了整体装配工艺和某些零件的工艺结构(如图1),使其消声量比原来有所提高。

摘要：《东风》摩托车具有结构简单、小型轻便等优点,无论是载人还是运货,都比较适用。但是,它的噪声却比较大,干扰范围广,声调难听,所以,降低摩托车噪声已经成为城市交通噪声控制中急待解决的问题。

摘要：这是阿斯顿·马丁敞篷车中跑得最快的量产作品,它的设计基于我们钟爱的阿斯顿·马丁现款车型,这看上去(听上去)就令人血脉贲张,你还有什么理由不喜欢呢?炎热的夏季气息还在开放的驾驶舱内萦绕,V12发动机排气的轰鸣在路边的石墙上不停地反射和回响,驾驶着阿斯顿·马丁V12Vantage S Roadster的感觉很不错。它似乎暴躁不止,丝毫不怜惜嘎嘎作响的序列式变速器,也无心去纠结复杂的立体声控制。没错,一切都很好。但让我们客观地来看看,我们手里的是被许多公路车试车手评价为他们开过的最好的阿斯顿·马丁——V12 Vantage S的敞篷版。由于我们对它的非敞篷版评价不一般。

摘要：排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件,它的结构设计与发动机排气系统性能密切相关。文中采用有限元分析的方法对某品牌汽车发动机排气歧管关键部分进行排气压力下和温度载荷下的强度分析,对模型整体进行模态分析。对本产品的结构稳定性予以分析说明,为结构设计提供依据。

摘要：重达几十上百吨的飞机若是出现在高空中,只要是视力没有问题,人们都不需要借助于任何特殊仪器便会看得一清二楚,想要逃脱出人们的视野。