摘要：采用综合多体动力学-有限元法-声学分析法的集成预测方法,对发动机机体振动噪声的预测方法进行了研究,并详细介绍了该方法的分析流程.通过多体动力学得到作用于机体上的载荷时间历程,用有限元法预测机体表面的振动,通过声学分析法预测机体表面辐射的噪声.将振动和声学预测数据与试验数据进行比较,结果表明该方法可以准确预测机体的振动噪声水平,可用于机体的虚拟改进设计.

摘要：概括地介绍了一种复合材料汽车发动机机体的设计思想、材料设计、成型工艺、主要技术规格、整机性能和机体结构特点。通过有限元分析和试验研究 ,验证了该发动机在减轻自重、降低功率消耗、减振、降噪及耐腐蚀等方面获得的效益 ,对汽车的轻量化、低油耗、高安全性 ,减少环境污染和降低制造。

摘要：用有限元方法对复合材料发动机机体的应力场和位移场进行了变温粘弹性研究，通过机体的动态实时测试，验证了计算结果的正确性，说明本文所采用的变温粘弹性模型和变温粘弹性有限元方法是可行的，反映了复合材料发动机机体的变形规律。所设计的前后处理软件把机体材料微观性能对机体有限元宏观计算方面的影响考虑进去，把结构用复合材料的微观设计与宏观性能相结合，描述了复合材料构件现代设计方法。在聚合物基复合材料发动机机体的结构分析中应考虑结构的粘弹性和温度变化，但考虑温度变化的影响，计算过程更复杂。从本文计算可以看出，由于ＤＡ４６２Ｑ型复合材料发动机机体的最高温度在２００ ℃以内，温度对计算结果影响不是非常显著。

摘要：分析了发动机机体通大侧面斜油孔的工艺性,改进了原工艺方法,设计了发动机机体通大侧面斜油孔加工的组合机床,该组合机床的主轴设计成斜向,便于进刀,且充分利用原设备配件,机床运行良好,经生产实践证明,斜油孔无偏位和窜孔现象,加工质量稳定。

摘要：在刀杆中间无法设计安装支撑的情况下,分析研究一种长距离同轴孔的加工工艺方法,解决某型号发动机机体凸轮轴安装孔的加工问题。

摘要：用功能材料结构来制造发动机机体是使车辆功能轻量化和提高技术含量的关键方法,本文利用半解析广义双重傅立叶级数解法对汽车功能材料结构发动机机体进行了分层剪切研究和数值分析。通过机体的动态特性试验,获得了机体所受复杂载荷下关键部件的应力响应,并用试验验证计算结果。从而证实了功能结构发动机机体的优越性,并为功能结构机体的优化设计奠定了基础。

摘要：机车发动机机体主轴孔的镗修在机车修理中是一项复杂而关键的技术,目前国内尚无专用设备。我们针对北京12V240型机车发动机机体主轴孔的修复,遵循组合镗床设计原则,对机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床的设计作了探讨,重点对机床的总体结构、典型零部件(如镗杆组件及导向装置、辅助支承和镗杆的安装)等进行了分析,这对研制同类型组合镗床具有一定的参考价值。

摘要：采用三维有限元对复合材料发动机机体的应力场进行了数值计算。通过机体的动态实时测试，获得了机体所受真实载荷下主要点的应变响应，并通过试验对计算结果进行了验证。研究验证了复合材料制造发动机机体的可行性，并为复合材料发动机机体的结构设计提供了依据。

摘要：[信息] 1967年建成的Chrysler铸造厂,于1979年由三菱汽车澳大利亚有限公司(MMAL)接收,在两条SPO自动流水线上生产发动机机体。现在每年的发动机机体产量约为25万件。MMC计划在未来的五年中大大提高产量。为了提高铸件产量和精度。

摘要：以三维CAD软件为基础,运用计算机辅助设计技术开发了大功率发动机机体有限元分析系统。介绍了开发该系统的意义及该系统的结构、功能和特点。利用该系统可以提高设计质量,缩短设计周期。