摘要：文章通过对某车型发动机盖在开闭耐久试验中出现的钣金开裂、磕碰等问题进行研究。系统分析了问题产生的原因,重点聚焦发动机盖限位不足的问题,提出多个解决方案,并通过仿真分析、试验验证等手段验证方案的可行性。同时全面考虑解决该问题的周期、投入成本等因素,最终提出了一种低成本方案,即限位块采用实心和优化螺纹结构来解决该试验问题对各类车型的发动机盖设计过程中出现的类似问题,有重要的指导意义和工程应用价值。

摘要：以某国产车的钢制发动机盖内板为研究对象,通过对钢制发动机盖进行刚度分析,发现存在某些刚度过高、刚度分布不均匀的现象,说明原发动机盖结构设计不合理。对此,本研究首先采用铝合金替换钢,实现发动机盖减重,然后采用拓扑优化技术优化结构传力路径,重新进行结构设计,实现发动机盖刚度冗余分布均匀;最后运用尺寸优化方法对发动机盖零部件的厚度进行合理匹配,保证发动机盖在满足性能指标的前提下实现最大程度的减重。钢制发动机盖经过铝合金材料替换、拓扑优化及尺寸优化后,在满足刚度指标的前提下,实现发动机盖减重6.22 kg,减重率高达37.2%,取得了良好的轻量化效果,对后续发动机盖的轻量化设计具有一定的借鉴意义。

摘要：论述了发动机盖的功能、常用结构型式、材料选用、设计原则,其中对材料选定和设计原则进行了较为详细的论述分析,对发动机盖设计具有一定指导意义。

摘要：本文介绍了机盖内外板包边模具结构设计要点，包括预翻角度的确定、预翻斜楔的选择、包边顺序的确定、顶出及止动器的设置及应用等内容。为模具设计人员提供了包边模具的思路。

摘要：对汽车涂装生产中发动机盖产生缩孔的原因进行了研究,采用"田口法"设计试验方案,对前处理、电泳槽液、电泳后冲洗和电泳烘炉的实验室实验和随线处理对缩孔数的影响进行了探讨,使用"加入法"和"皇冠法"确定所接触油品与电泳漆的配套性。结果表明,问题出在电泳槽液和电泳烘炉。采用更换油品和使用除油滤袋的方式可以降低表面缩孔。通过改造烘炉,调整设定数值,令烘炉升温速率降低,从而减少爆沸缩孔。整改后单台发动机盖缩孔数量下降了81.8%。

摘要：交通事故中行人的伤亡率较高,行人保护正日益受到重视。文章通过有限元分析的方法模拟GTR法规中的头部撞击试验,利用正交设计的方法总结各个参数对行人头部伤害的影响程度和影响趋势,表明发动机盖的弹性模量和厚度对行人头部伤害影响最大,通过改进车辆前端的设计,可以减轻碰撞中对行人的伤害。

摘要：汽车发动机盖变形一直是困扰着各大主机厂的共性难题。通过数据分析、实验验证、仿真模拟等手段深入分析了该问题的产生原因,总结归纳了一套综合了产品设计、工艺保证、预变形补救三个方面的系统性解决方案,在新车型项目中成功应用,显著降低了发动机盖的变形量,提升了整车的质量水平。同时也为相关领域产品设计、工艺开发人员提供有效的理论支持和经验参考。

摘要：通过仿真模拟和各实验数据的对比研究,分析了影响发动机盖变形的主要因素,改进了仿真模型;综合设计与工艺的要求,提出了在前期设计及试生产阶段对发动机盖变形的识别方法及有效控制手段,从而可避免发动机盖变形问题对生产质量的不利影响。

摘要：汽车发动机盖变形问题一直是困扰着各大主机厂的共性难题,文章通过数据分析、实验验证、仿真模拟等手段深入分析了该问题的产生原因,相应地总结归纳了一套综合了产品设计、工艺保证、预变形补救三个方面的系统性解决方案,在新车型项目中成功应用,显著降低了发动机盖的变形量,提升了整车的质量水平,同时也为相关领域产品设计、工艺开发人员提供有效的理论支持和经验参考。

摘要：Mercedes-Benz经典设计全新G级越野车保留了原汁原味的G级经典审美,棱角分明的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩,令人一眼便可辨识其传奇身份。全新设计元素的应用,更显硬朗风范.