摘要：为了确定某水冷式柴油发动机试验室的通风量,分析了其试验室热量的输入及输出,并采用热平衡方程进行设计计算。采用复合式排烟管道系统及Y形双排管,起到对烟气的稀释和降温作用,大大提高了试验室的防燃防爆、应对和排除紧急故障的能力以及安全可靠性。

摘要：发动机试验室进气系统,是按要求调节空气输出的压力、温度和湿度,为发动机试验提供标准的进气条件,减少环境干扰和试验误差。在各类发动机试验过程中,必须排除地区、季节和气候差异对试验结果的影响,确保试验结果的精确性、同一性和可比性,并缩短研发周期。本文试图对发动机试验室进气系统进行分析及优化设计。

摘要：为了确定一种常见的水冷式柴油发动机试验室内的通风(空调)热负荷值,采用一种简化的等效体表面换热模型,用以计算出该发动机的对流和辐射换热负荷(简称"等效计算法");并对采用不同计算(或估算)方法得出的换热负荷值进行比较分析,推荐了在一定条件下发动机散热系数的经验取值范围,供此类暖通设计者参考。

摘要：对发动机试验室内部的气流运动与热量分布进行研究,针对常规发动机试验室空间结构下的三种典型通风形式进行建模,利用仿真软件对每种通风形式下试验室内的流场及温度场进行计算,将计算结果进行对比分析,得出了发动机试验室内流场和温度场的设计原则。试验室内气流的集中、高速流动是降低发动机试验室内温度、实现良好换热的保证,最佳的发动机试验室环境是试验室内温度能满足试验要求,同时试验室内空气能够充分混合流通,保证空气质量。

摘要：随着国家排放法规的逐步升级,对发动机开发试验室设备的精度、响应性和控制手段的要求随之提高。良好的试验手段、稳定的环境控制,为发动机的进一步研发奠定了坚实的基础,为开发数据的重现提供了条件;但是往往这样规划的试验室,投资不菲,这就带来如何提高这些试验室利用率的问题。所以现代试验室设计规划时,应需从试验室边界条件控制和利用率这两方面进行考虑,否则或导致试验室利用率不高,让高投入的试验室得不到有效利用,或试验室设计起点不高,不能有效控制试验室边界条件,加上未充分考虑发动机未来发展的需求,一旦建成就处于淘汰状态。

摘要：介绍自带冷源的汽车发动机试验室进气空调机组的计算选型、结构设计、系统设计以及控制设计方面的相关内容。机组运行试验结果表明,机组在设定范围内（24～27℃送风温度,45%～70%相对湿度）运行时,其送风状态和调节时间均满足设计要求。

摘要：发动机试验室在进行发动机台架试验时，试验平台会产生很火的振动，如不采取相应的隔振措施，会对周围精密仪器、仪表的正常使用、工作环境、建筑设旌等都会带来不良影响。所以必须采取相应的隔振措施，以隔除振动，降低噪音，美化环境，也为试验室工作人员提供一个舒适的工作场所。

摘要：以某发动机试验中心暖通空调设计为例,详细介绍了发动机台架试验室空调、通风系统、防排烟系统设计等,重点分析了试验室空调负荷、排尾气风量、全室排风量的计算过程,最后总结了设计及运行中应注意的问题并给出了建议。

摘要：阐述了各种发动机性能试验室的设计工况和工艺要求,介绍了相应的空调、通风和水系统的系统设计。

摘要：针对汽车发动机试验室柴油机开发性试验的特性,以安徽华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机自主品牌研发中心项目柴油供油系统为背景,设计基于PLC的发动机试验台架供油监控系统。