摘要：中国率先进入后疫情时代后,经济复苏情况明显好于其他国家,但伴随新冠肺炎疫情在全球的蔓延,贸易保护主义日趋严重,世界经济形势愈加不可预测。以后疫情时代的双循环格局为研究背景,从航空物流发展韧性的概念界定出发,探讨了黑天鹅事件与航空物流战略能力的构建,并对后疫情时代、双循环、航空物流发展韧性进行理论溯源;然后选取疫情发生前后中国航空物流市场的发展状况进行全方位对比分析,深入分析了新冠肺炎疫情期间中国航空物流市场变化的原因,进而从系统力、平衡力、复原力三个维度构建了航空物流发展韧性的评价指标体系;以此为度量标准,进一步对疫情大考下中国航空物流发展韧性较差的问题予以全面诊断,揭示出航空物流发展韧性的三个战略维度问题和四个系统内部问题。在上述研究基础上,从国家、地区、行业和企业四个层面提出了提升航空物流发展韧性的策略。

摘要：在实现“双碳”目标过程中,将由于高碳行业的退出、低碳要求高排放企业加大技术改造、新的低碳经济大量产生带来了新的机会,导致原来存量的供应链的结构、布局都发生了根本变化,数字化成为供应链经济的新特征,平台成为供应链经济的新载体,绿色理念成为供应链经济的新要求,供应链协同效应将会进一步被放大,但是也面临着供应链企业国际市场竞争力不足,企业的合作意识薄弱,供应链基础设施和标准体系不完善,容易受到新冠肺炎等未知风险的影响等问题。当前应该出台供应链经济发展的顶层设计,提升供应链企业的国际竞争力,努力提高企业合作意识,全面加强供应链基础设施以及体系建设,持续提升对新冠肺炎等未知风险的防控力度,积极培育供应链龙头型企业,探索绿色供应链体系建设、重构供应链经济。