摘要：为解决电网大电流快速连接系统问题,保障电力系统的可靠供电和安全运行,文章设计了一种快速接口装置,并阐述了设计目标、要求及工作原理。在装置设计与制造部分,对结构设计、材料选择与加工工艺及制造工艺与质量控制等方面进行了研究。

摘要：为减少保电工作中传统柴油发电车的污染,设计含多种发储系统的氢燃料电池发电车系统结构,利用飞轮储能作为市电和氢燃料电池的过渡电源,采用电动底盘车电池作为氢燃料电池的备用启动电源,提高整车的可靠性与环保性;提出多个氢燃料电池模块均流调整策略及发电车多源协同运行控制策略,实现了发电车的功率提升与不间断输出。研究成果支撑研制了国内外首台400 kW氢燃料电池发电车,测试与应用结果表明了设计方法的正确性。

摘要：高原缺氧、低温低压、多年冻土、生态脆弱、日温差大、紫外线强、大风沙、雨雪和雷击频繁等,是高原列车必须克服的一道道难关。本文从高原列车电力需求入手,介绍了高原环境下列车供电-柴油发电系统的设计思路,以及在高原低气压、缺氧、高寒环境下的柴油发电机组选型集成、燃油系统、冷却系统、电气系统、整流系统性能参数、原理等,便于乘务人员更深层次的了解发电车的各部结构、设计原理,继而用好发电车。

摘要：本文介绍了mtu183机组换型改造的背景、柴油机的替代机型QSX15-G12各种技术参数,从柴油机适应性改造、机组组成、柴油机附属系统的设计原则等方面细阐述了改造方案的设计理念及方案,为机组换型改造提供参考。

摘要：我国地域环境复杂,铁路列车无法实现全部电气化,部分列车依旧采用加挂发电车的方式为列车负载供电,该方式发电电压不稳且安全性较低。为解决列车负载供电问题,文章基于两相同机组型号的发电车平台,通过分析发电机的调压控制原理和无功功率分配原理,采用AVR和GPC作为自动调节过程控制器,采用西门子300系列PLC作为核心控制器,设计开发新型发电车的调压和无功功率自动分配控制系统,实现手自一体化控制功能。此研究实现发电车供电系统调压控制和无功功率分配的自动控制功能,可提高供电系统的稳定性和安全性,降低运行成本和故障率。

摘要：本文首先阐述了火灾的危害,分析了旅客列车火灾不同于其他火灾的差异性。然后介绍了既有铁路发电车新型火灾报警系统的构成及原理,提出结合厂修的升级改造技术方案,并从安装位置、车体布线、车载信息无线传输装置改造实施、调试试验及应用效果上进行详细的阐述,火灾报警系统升级改造后为行车安全提供了有力保障,以供参考。

摘要：针对青藏发电车发电机在运用中出现的问题,对发电机进行了灭磁保护功能设计和可靠性分析。

摘要：在青藏线特殊的运用环境下,为保证列车运行的用电,需要在车列中加挂发电车。介绍了该发电车的关键零部件如柴油发电机组、转向架、制动系统、电气系统、空调与供氧及车辆密封等的选型设计,总设计原则、主要技术参数及运用。

摘要：本文分析了目前铁路发电车采用继电器-接触器控制与仪表监测系统存在可靠性差、维修工作量大及工作人员的劳动强度高等问题,提出基于日本三菱电机公司的Control&Communication Link(CC-Link)的铁路发电车微机监控系统的总体方案设计,并以系统中供配电装置为例,对CC-Link总线技术设计等关键技术的提供了解决方案。该系统可实现对发电车柴油发电机组、供电系统与冷却风机的自动监测,降低设备故障率,减轻工作人员的劳动强度,为CC-Link现场总线技术在其他领域的应用提供了参考。

摘要：介绍了PCK258青藏铁路发电车相对于SFK308原青藏铁路发电车的结构改进,在原有性能的基础上提高了冷却室的冷却效果,改善了机房隔声墙的隔声、隔热性能,增加了车下油箱吊挂结构的可靠性和车辆运行的安全性。