摘要：以重庆地区最常见的土质边坡为例,对抗滑桩挡墙的设计过程进行了分析并采用有限单元法对抗滑桩挡墙结构进行整体受力分析,得出抗滑桩挡墙的最不利受力状态,为合理、经济地设计抗滑桩挡墙提供了更精确的依据。并利用计算机技术研究和开发了抗滑桩挡墙的CAD系统。利用该系统对工程进行了实际应用,取得了很好的效果。

摘要：为了改善长管拖车气瓶瓶肩的受力状态,尝试在长管拖车气瓶瓶肩添加一种矩形环凸形结构,运用ANSYS软件分别模拟了环凸形结构离肩距为10 mm^55 mm、长度为40 mm^130 mm、宽度为6 mm^24 mm范围内的最大位移、最大等效应力和最大轴向应力,最后与长管拖车气瓶瓶肩不添加环凸形结构的结果对比分析.结果表明:长管拖车气瓶瓶肩添加环凸形结构可以改善气瓶的受力状态,减小最大位移大约3.3%,最大等效应力大约10%,最大轴向应力大约5%,气瓶受力状态与环凸形结构位置、长度和宽度大致呈线性关系,这种设计为长管拖车气瓶的优化设计提供了参考.

摘要：桥面铺装层作为桥梁结构中直接与车辆轮载相接触的结构层,其受力状态是比较复杂的,但在简支梁桥设计中由于是非承重结构很少受到重视,一般同主梁结构一起按标准图进行设计,而从使用情况看桥面铺装的破坏相当普遍。为弄清桥面铺装开裂的原因,本文采用有限元分析方法,对简支梁桥桥面铺装的受力特点进行了分析,从力学角度提出了影响桥面铺装破坏的主要因素及改进措施。

摘要：大型预应力预制“U”型梁是广州地铁二号线高架试验段结构的重要构件之一。本文在构件静载试验与按开口薄壁梁单元进行设计计算的基础上,运用有限元软件对“U”型梁受力状态与挠度进一步的分析验证,并提出设计建议。

摘要：据空心方块的单体强度模型试验、光弹试验与三维有限元分析，对某港码头空心方块严重开裂的内力状态进行了研究，分析了裂缝的成因，并对空心方块码头的设计、施工提出了建议。

摘要：根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力 ,并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性 ,能够更好地满足工程施工需要。

摘要：以某矮塔斜拉桥的静载试验为例,介绍该静载试验的具体方法,并对静载试验的结果进行分析及评判。静载试验结果表明,该桥受力状态良好,结构强度和刚度均满足设计和规范的要求。

摘要：用有限元方法分析了底层框支组合墙八层房屋和底部两层框支组合墙八层房屋的框墙梁在竖向和水平荷载作用下的受力状态，讨论了框墙梁刚度，墙体刚度及开洞对框墙梁受力状态的影响，分析了在水平力作用下，框墙梁受力状态的变化。

摘要：得胜小学滑坡是一危害性极大的浅层滑坡,因其地质复杂性,一期治理工程后又产生了第二次滑动,滑坡现有的防治结构设计为墙+桩组合结构。利用极限平衡理论对该组合结构的受力状态进行了分析,验证了滑坡现有防治结构的有效,获得了墙+桩组合结构的受力体系,对以后的滑坡防治工程设计具有指导意义。