摘要：“劫掠者”1装甲车是奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫特种车辆股份公司于1979年开始研制的轮式装甲车。该车的设计要求是,车廓低矮、越野性能好、可靠性高和便于维修的紧凑式车辆。其基本设计必须适合于制造一个庞大的车族。首辆样车于1984年完成,随后几年在不同国家进行了试验。1994年。

摘要：步兵装甲车(Infantry armored vehicle)在任务上的变化,及其一直存在的功能上的不同,使其发展出了多种类型的变型车。其中最老和最简单的就是M113类型的履带式装甲输送车。

摘要：K-1坦克架桥车是K-1主战坦克(即88式主战坦克)的变型车,由韩国和英国的维克斯防务公司联合研制。1989年初,维克斯防务公司获得了设计和制造桥体及架桥系统的合同。整个桥体和架桥系统是在英国制造的,

摘要：BC174B变速器是为适应市场需要自行设计开发的新型变速器，它适用于BJ1021轻型载货车及各种相应变型车。该变速器易实现变型，适用较广，当时推向市场就深得用户的喜爱。

摘要：80年代末期,俄罗斯国家汽车与汽车发动机科学研究院(НАМИ)制定了研制先进微型汽车的计划。该计划的目的是要创造出一种超过西方的、具有独特结构的微型汽车,形成宜于批量生产并区别于西方汽车结构的设计思想。这一计划实施的结果就是制造出微型汽车的原型及其各种变型车。“紧凑”

摘要：乌克兰发出首批T-84坦克订单 据乌克兰国防部宣称,其陆军明年将有可能发出T-84主战坦克的首批订单。 T-84主战坦克是由哈尔科夫莫罗佐夫设计局设计、马尔舍夫工厂负责生产的。到目前为止,已制造了9辆T-84主战坦克,而且该车正在供应出口市场。

摘要：菲亚特几乎所有的旅行车都叫做周末，比如马里昂·周末、派力奥·周末等等。单是这个名字就能引起人无限的遐想。周末，意味着疯狂的采购、满载而归；或是呼朋唤友、结伴出游，到青山绿水中尽享欢乐。作为178平台的最后一款变型车，派力奥·周末不久前在南京菲亚特正式投产。与原装车相比，除了外观作了少许改动，中文名字也变得更有诗意，叫做周末风。

摘要：巴基斯坦已在M113系列装甲输送车基础上研制出多种变型车,其中包括步兵战车、新型装甲输送车、后勤保障车和指挥与控制车等。 这些车辆的问世标志着巴基斯坦塔克拉西重工业公司(HIT)在设计与生产装甲战车方面的最新成果。 最新型的变型车是“洪萨”

摘要：意大利依维柯/奥托-布雷达集团签订了一项价值200亿里拉(1083万美元)的合同,研制“半人马座”8×8装甲车的新型变型车——步兵战车(IFV)。 这一合同是最近签订的关于“标枪”(Dardo)履带式步兵战车的生产合同之后的又一份合同。根据这份合同将生产反坦克车、指挥车和迫击炮车三种样车。其中最后一种车型仍在讨论之中,可能要求设计者将其改成一种救护车。

摘要：英国TMV公司研制出一种4×4型侦察车，该车是其6×6型特种部队侦察车的变型车，仍保留了6X6型车的众多设计特点，其中包括开放式车架、双V型车体。