摘要：本文分析了变幅式导丝机构的结构参数,以及这些参数对卷绕成形、对导丝规律(位移、速度、加速度)的关系;导出了这些关系的设计公式;以便进行计算机辅助设计与优化设计。

摘要：变幅补偿式MQ1260B型门座起重机(以下简称门机)主要用于水利水电工程,作混凝土吊运、浇筑和水工金属结构件等的吊装工作;也可用于火电建设组装场和工厂、车站、码头及船厂的装运.

摘要：重庆名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,该桥南边跨在岸基上,受地形条件的影响,运梁船无法行驶至桥面吊机的正下方,导致南边跨处9片梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。为了保证整个南边跨钢箱梁吊装施工的顺利实施,决定采取"运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架"方案,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,再通过牵引系统将运梁小车逐个运输到吊装位置正下方,然后通过上方的变幅式桥面吊机逐个将钢箱梁起吊并变幅存放至0~1号墩之间的存梁支架上直至全部完成。

摘要：为了实现振动深松作业时振频和振幅的无级调节,以适应不同物理性质的土壤进行深松作业,达到减阻深松、节省能耗的目的。为此,采用伺服油缸振动技术设计了一台可变频变幅的振动深松试验台,以测试不同土壤条件下振动深松的最佳工作参数,为振动深松机具的优化设计提供理论依据。试验结果表明:试验台最大振动幅度大于20mm,最大振动频率响应大于50Hz、振动频率0~30Hz、振动幅度0~10mm时,频率响应小于1dB,振幅误差小于4.2%,性能稳定且达到设计要求。

摘要：针对海上风电运维栈桥系统主动运动补偿技术研究,设计液压驱动栈桥实现补偿功能,满足复杂海况下人员登临需求。主动三维运动补偿栈桥系统主要包括变幅、回转、伸缩三大机构,通过这三大机构的复合主动补偿控制实现头部登临的位置无缝顶靠或悬停,实现作业人员安全登临。利用6自由度平台模拟船舶海况下运动,进行栈桥顶靠测试。结果表明栈桥与平台实现无缝随动,整体实现了主动补偿技术要求,进一步验证了液压系统设计。栈桥采用液压驱动,就其变幅液压系统设计进行阐述,为相关主动补偿研究提供借鉴。

摘要：借助于单位阶跃函数将分段的应变写成连续应变的形式,基于Burgers模型,求解出变幅交变应变控制条件下沥青混合料的应力解析解;同时,开展了沥青混合料变幅疲劳试验,并将解析解与试验结果进行比较。结果发现:当加载顺序为先低后高时,沥青混合料在两阶段的应力都会随着荷载作用次数的增加而减小;而加载顺序为先高后低时,沥青混合料在低应变控制的初始阶段会存在一个平衡应力,当卸载幅度过小时,低应变控制阶段的初始应力会高于平衡应力,应力会随着荷载作用次数的增加而减小,当卸载幅度过大时,低应变的控制阶段的初始应力会低于平衡应力,应力随着荷载作用次数的增加先增大后减小。

摘要：喷头是喷射混凝土机械手的一个重要组成部分。本文探讨了喷头运动形式的选择、喷头变幅范围的计算和运动参数的确定等几个问题；推导了变幅范围的计算公式，对喷射机械手喷头的设计有一定指导意义。

摘要：为了保证臂架式起重机的安全工作 ,必须安装能监测载重、幅度等影响起重机力矩因素的力矩保护器。介绍了一种利用单片机 78E5 4以及内藏T6 96 3C的液晶显示器MGL - 2 4 0 12 8设计的力矩保护器的工作原理 ;并对该力矩保护器在履带式起重机上工作时 。

摘要：针对绞车驱动变幅机构打桩船定位精确度不高、效率低下等特点,设计了一种液压油缸驱动变幅机构,详细介绍了机构原理、液压系统工作原理,并对液压系统的液压泵、液压油缸及驱动电机、油管进行了计算,对液压元件进行了选择确定。经试验,液压系统能够满足使用要求,对于打桩船的设计和改造有一定借鉴意义。

摘要：【目的】为了研究变跨变幅钢栈桥在多荷载工况下的承载性能。【方法】以向莆联络线向莆左线特大桥施工中的一座钢栈桥为研究对象,通过桥梁有限元软件Midas civil建立数值模型,分析其在5种不同工况下各个构件的受力状态。【结果】研究结果表明:钢栈桥贝雷梁在各种工况作用下,结构强度及刚度均有较大安全富余;桩顶分配梁在工况1及工况2作用下,其折算应力的安全富余系数较小,仅为1.23和1.20,工况5作用下其刚度的安全富余系数为1.20,施工过程中需要避免过重的临时荷载堆放;钢管立柱在工况5作用下的正应力安全富余系数仅为1.50,施工过程中应采取措施确保施工的安全性;转角处三角区设计符合结构性能要求。【结论】研究成果可为同类栈桥设计提供借鉴。