摘要：研究了一种基于应力控制的金属薄壳结构变形修复方法,通过应用该方法成功实现了飞机整体油箱金属结构变形故障的修复。该方法在能量原理研究的基础上,通过研究变形修复中的结构内应力控制,在变形部位施加反向应力,使变形的金属薄壳结构恢复至原始形貌,从而达到修复变形的目的。整体油箱作为典型的金属薄壳结构,在修复过程中还需要保证气动外形、隐身功能等飞机特有的功能特性,因此,该变形修复过程需要多结构系统协调平衡、多领域综合优化。在修复飞机整体油箱这一典型金属薄壳结构变形故障的实践过程中,研究基于应力控制的金属薄壳结构变形修复方法,实现了对整体油箱金属薄壳结构的变形修复,对金属薄壳结构变形修复的研究具有重要的指导意义,为相关领域的变形修复提供了新的思路。

摘要：盾构机在施工过程中,往往由于不良地质、不当操作、机械故障等原因造成盾构机被困甚至盾尾变形而被迫停工,因此,正确的分析和处理是盾构顺利推进的关键。某城市轨道交通施工时土压平衡盾构机在下坡段停机,出现同步注浆浆液包裹盾体,导致盾构机被困和盾尾变形无法掘进。针对被动铰接式盾构机的特点,论文介绍了加强铰接部位刚性连接及洞内开孔清除壳外凝结体的方法使盾构成功脱困,并在洞内完成盾尾盾壳修复,可为地铁盾构施工类似情况的成功解决提供借鉴。

摘要：室外垂直安装的热力管道的特点是其安装温度与正常运行温度差别很大,管道系统投入运行后产生明显的热膨胀。因此在设计和施工过程中必须保证对垂直安装的热力管道的热膨胀采取一定的技术措施进行补偿,避免管道产生过大的应力,本文旨在分析室外热力管线在使用过程中热膨胀产生的过大的应力造成管线变形的原因和修复。