摘要：变形等级的划分对信息化施工和及时采取相应针对性防治措施以及地震形变在线式分析和预警系统的研究中具有重要的理论与实践意义。本文提出以曲线的曲率和二阶导数来描述变形曲线的特征,并作为SVM输入量对变形进行自动多类分类。

摘要：监控量测技术可用于预测隧道施工时的变形,保障施工过程的安全。对于分离式隧道,由于两洞施工进度的不同,先开挖洞与后开挖洞之间的相互影响非常复杂。本文对内蒙古隆胜隧道的监控量测数据进行分析,以施工进度为自变量,建立了多个回归模型,分别运用相关分析理论、灰色理论、误差分析理论,综合地从三个层次来对残差进行标准化研究,得到准确的回归模型,较好地优化了传统回归分析法在选择非线性回归模型时存在的缺陷。以地表沉降数据为例,得到符合其变形特点的双曲线函数模型,验证了该方法的可行性与优异性。通过对比两洞之间实时监控的数据,总结了本项目隧道施工时非同步开挖的变形特点,结果表明:对于非同步开挖分离式隧道,后开挖洞在开挖中受到影响较大,且两洞变形基本同时稳定等结论。

摘要：在工业设计和反求工程中,建立B样条曲线在几何约束条件下光顺拟合的数学方程及数值解法,具有重要的意义。采用基于变形B样条曲线的光顺拟合的方法,建立有限元方程。对于特定的线性几何约束条件,通过对约束条件下的初始自由度进行转换,将有限元方程转换为少自由度的无约束方程进行求解。通过应用实例验证了该方法的有效性。

摘要：针对数控重型龙门铣床超跨距横梁由于跨度大、质量大,安装完毕后由于重力和溜板滑枕作用力会向下弯曲,其中Z向导轨面的最大挠度可达到1 mm,严重影响加工精度的问题,采用对导轨面预起拱的方法来补偿横梁变形对加工精度的影响.首先,采用有限元方法分析超跨距横梁实际工作时的变形,并采用多项式对溜板滑枕在各位置时横梁Z向导轨面的变形进行拟合;充分考虑由于溜板跨度带来的2条变形曲线对起拱曲线的影响,提出了基于这2条变形曲线进行起拱曲线设计和优化的方法.分析以往各种起拱曲线对刀尖点变形的影响,结果表明:所提出的优化方法较以往的起拱方法更能有效降低横梁变形对机床精度的影响.

摘要：目的研究建立一种精确有效的多余力约束力求解的新算法,解决超静定变截面梁的复杂工程结构问题.方法基于结构力学力法原理和最优化原理,结合变截面超静定梁的非线性微分方程求解的数值算法,以多余未知约束力为设计变量,以约束点满足的协调关系形成目标函数,构建了超静定变截面梁的多余未知约束力的优化求解,运用Visual Basic开发了超静定变截面梁多余未知约束力优化求解程序和梁结构变形曲线计算程序.结果优化直接算法求解的超静定变截面梁的两个具体算例1、2中计算的多余约束力,达到了要求的计算精度.结论此研究方法作为研究超静定问题的新思路,将为复杂工程结构问题的分析提供条件.

摘要：网壳是一种具有壳体形状的杆系结构,但日前一般将其作为壳体看待,因此,网壳的失稳设计准则完全依照连续壳体的设计思想。本文根据近年来的研究结果,指出这种概念应该转变。

摘要：为了研究沥青混合料的高温蠕变特性,选取AC-13、AC-16和AC-20 3种不同类型的沥青混合料,在室内进行重复加载蠕变试验,并从蠕变曲线中提取相关的力学参数分析其变化规律,结合车辙试验结果,论证评价指标的可行性。结果表明,斜率b、组合参数εp/Fn与车辙试验指标的相关性较好,而永久应变εp和截距a与车辙试验结果的相关性较差,流动次数Fn存在局限性;对于组合试件,εp/Fn与车辙深度值的相关性最好。因此建议采用εp/Fn作为沥青混合料的高温性能评价指标,从而为沥青路面车辙预估模型的研究及混合料设计提供参考价值。

摘要：本文针对软土地区的土质,采用整体有限元方法,研究了基坑开挖对邻近桥梁承台桩基的附加弯矩和变形。考虑土体的庇护效应,对比分析了基坑距离、群桩根数和承台轴力等主要因素对承台的影响,提出了控制深基坑开挖对邻近桥梁承台影响的有效工程措施。

摘要：大型、高层建筑物的建设 ,旧有建筑物的改造 ,因荷载量的不断变化而产生的建筑物变形已严重影响到建筑物本身的使用安全 ,要求测绘工作提供安全保障 ;但恶劣的施工条件严重影响正常的测绘工作。

摘要：从基坑变形统计预测曲线出发,提出了基坑开挖对邻近地下管线影响分析的DCFEM法,并分别考虑在均质地基和层状地基条件下,对基坑开挖对邻近地下管线变形和受力的影响进行了研究,与基于受力控制的整体有限元法进行了对比分析,两种方法得出的管线的变形规律和受力分布规律基本一致,为基坑开挖环境影响评价标准的建设提供了理论依据。