摘要：采用胶接技术对AA5182铝合金进行了连接,并通过准静态与高速剪切测试对轻量化材料AA5182铝合金单搭接胶接接头的准静态剪切性能和高速剪切性能进行了对比与分析。通过光学显微镜对不同剪切速度下的接头失效模式进行了观测与分析,并对被粘接材料的塑性变形量进行了对比。结果表明,对于AA5182铝合金胶接接头,其高速剪切强度高于准静态剪切强度。加载速度对接头失效模式和被粘接材料的塑性变形量也有一定的影响。与准静态剪切试验相比,在高速剪切试验中,由于接头的失效载荷更大,AA5182铝合金胶接接头失效时的位移和铝合金板的伸长量也更大。

摘要：为评估隧道锚开挖及承载对下方既有隧道安全性的影响,采用弹性地基梁理论建立既有隧道在隧道锚开挖及承载影响下的变形计算模型,基于Mindlin公式分别给出隧道锚开挖及承载影响下的附加荷载计算方法,提出既有隧道竖向隆起变形安全性控制标准为12 mm。以四川沿江高速宁巧隧道-隧道锚体系为例,分析既有隧道在隧道锚开挖及承载影响下的变形特征,研究表明:既有隧道变形呈“凸”形,最大变形量位于锚塞体正下方附近,且随着与锚塞体距离的增大,隧道变形逐渐减小,最终收敛;既有隧道变形量随着围岩等级的降低及隧道-隧道锚间距的减小而增大;Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下,隧道整体处于安全状态;Ⅴ级围岩条件下,隧道变形量在隧道锚开挖过程中已超过控制值,需要采取围岩加固、结构加强等工程措施。

摘要：针对拟建铝合金网壳结构中不锈钢螺栓连接的板式节点,通过铝-铝、钢-铝共90个抗剪试件有限元模型分析,得到了抗剪试件的薄弱部位和9种预拉力P、5种滑移系数μ对不锈钢螺栓抗剪连接性能的影响。根据有限元分析所得抗剪试件的传力特点及影响因素,设计了12个铝-铝、钢-铝试件,采用阳极氧化膜或钢丝刷除浮锈作为接触面,进行了预拉力43 kN、0 kN时的试验,得出了铝-铝连接、钢-铝连接的荷载-位移曲线、滑移系数、滑移荷载和极限承载力,试验结果与有限元分析结论一致。分析后得出了抗剪承载力设计值、极限承载力对应的变形量;结合安装需求给出了近8.5万条不锈钢螺栓在安装阶段的初拧、终拧预拉力的取值及其相对应的扭矩值。

摘要：采用ProCAST软件对摩托车架低压铸造过程进行数值模拟。通过研究金属液充型过程中的汇流与卷气现象,凝固过程可能出现的缩松、氧化渣以及整个过程铸件产生的变形量等,以验证车架成形方案设计的合理性。初步仿真结果表明车架整体设计符合要求,但存在氧化渣集中、部分缩松尺寸较大等问题,并预报了变形量的大小,为反变形措施提供了依据。为解决这些问题对模具结构、工艺参数等制定了优化方案并再次进行仿真,改进方案模拟结果表明:在砂芯附近增加2个渣包、将充型一、二阶段的压力降低3~4kPa等,能减小缩松概率、降低氧化渣含量.

摘要：低水头蜗壳试压工具较高水头蜗壳试压工具整体尺寸偏大,刚性较差,封水环筒体径向及其密封部位的变形量能否满足设计要求是影响水压试验能否顺利进行的关键。在某低水头电站的蜗壳试压工具设计过程中,通过采用经典计算和基于FEMAP+ADINA有限元分析手段进行计算;同时,对封水环的受力分析考虑了座环蜗壳的影响。结果表明,封水环筒体径向变形量的经典计算和有限元计算结果基本一致,其密封部位的变形量满足密封性能的要求,同时,密封件设置的位置较为合理,为现场水压试验顺利进行提供了理论依据。对类似工具的设计方法有一定的参考。

摘要：提出了一种小型堆垛起重机教学实验平台的设计方法,介绍了小型堆垛起重机的总体结构和主要技术参数,并对其关键部件的设计做了详细阐述,主要包括水平行走机构、机架、升降机构、载货台和货叉的设计;最后计算货叉工作时的变形量和挠度,同时也对机架的立柱和横梁的挠度进行校核。经计算验证得知,小型堆垛起重机的货叉以及机架的挠度都在安全使用范围之内,完全满足使用要求。该自制教学实验平台对研究教学型堆垛机的开发设计和完善高校教学设备有着良好的推动和借鉴作用。

摘要：讨论了滚压成形工艺的设计要点。通过一个具体实例 。

摘要：针对新型弹性波发生器的提出,建立了谐波齿轮传动柔轮变形与变形力的计算模型,并对XB1-100-80机型的柔轮进行了变形量与变形力测试实验,通过对测得的实验数据进行拟合分析,对柔轮变形与变形力的计算模型进行了修正,为新型弹性波发生器的设计提供了理论依据。

摘要：为了克服现有锚索支护存在变形量大的问题,根据锚索支护的机制及安装相关标准的要求,通过修改原有设计,优化支护参数设计,达到大幅度降低巷道变形量的目的。

摘要：阐述了电热加力器材料的物理力学性能对刚性试验机性能的影响。介绍了该加力器的设计方法，并通过实例说明其具体设计应用。