摘要：设计了一套增量滚压成形装置,采用三维软件进行建模、装配及简化,并应用有限元软件ANSYS Workbench对装配体进行有限元分析。通过对增量滚压成形装置在滚压过程中的静力学分析,得到应力、应变和变形云图,结合装置的材料性能对该装置的刚度进行分析,分析了装置中因为受力不同而容易产生破坏的位置;并对咬入过程进行疲劳分析,指出装置中容易产生疲劳破坏的薄弱环节。针对分析的薄弱环节进行优化,提出新的设计方案,并对新装置进行静力学分析和疲劳分析,结果表明,新的设计方案能够有效地降低最大等效应力和变形量,而强度和抗变形能力有很大提高,其寿命和安全因子也明显提高。

摘要：通过采用有限元模拟的分析方法,研究了前轴颈锻件成形过程中材料流动速度、内部温度场和流线分布情况;采用点追踪的方法研究了锻件不同区域的金属等效应变分布和不同区域的金属最大主应力变化情况。同时,采用金相显微镜对锻件高倍显微组织进行验证分析。通过研究发现,设计的中间坯形状尺寸、压下速率和变形量合适,实际成形情况和有限元模拟结果一致。在成形过程中锻件大头端由于材料流动剧烈而出现温升,导致锻件易出现粗晶或混晶区域。另外,从温度场分布结果来看,与模具接触区域的温降较严重,为了保证锻件不出现双相组织,在类似温降区域应保证有足够的机加余量,以保证零件的组织性能满足标准要求。

摘要：虽然祁东矿副井在通过特厚冻结粘土层时,井帮温度远远高于设计温度,但是冻结壁性状分析表明,冻结壁有效厚度和平均温度十分接近于设计值,考虑到冻结壁的实际工作性状,通过适当改变井壁的设计参数和采用短段掘进、快速通过的施工工艺,能够保证井筒的施工安全和冻结壁的稳定。避免了停产冻结的后果,提前工期近4个月。实测结果表明,冻结壁和底鼓变形值均较小,没有引起外层井壁的破坏和冻结管断裂事故。

摘要：通过淬火、冷压试验和有限元模拟,研究了波纹曲面结构对7050铝合金带筋厚板淬火、冷压后消减残余应力的影响规律,分析了变形量、波纹方向及波纹形状对冷压后残余应力消减效果的影响。结果表明,波纹曲面结构对淬火残余应力分布的影响不明显,冷压后残余应力得到了较大消减。随着变形量的增大,筋条及试样两侧棱位置的压应力区面积及应力值下降,波谷位置的应力值逐步增加;受筋条对金属流动的影响,宽度方向波纹比长度方向的波纹更有利于冷压后残余应力的消减;瓦楞式波纹残余应力的消减效果优于对称式波纹,整体分布更加均匀。从研究结果可知,宽度方向采用瓦楞式波纹结构,冷压变形量为3%时,7050带筋铝合金厚板可以得到较好的残余应力消减效果。

摘要：结合实例应用有限元软件Ansys分析加热炉烟道用天圆地方结构件。借鉴压力容器分析设计标准对计算结果进行校核,进而研究天圆地方结构件特征尺寸对其结构应力水平和变形量的影响。研究发现:减小天圆地方结构件上下截面面积比可以降低结构最大应力水平和结构变形量;结构件高度取值与顶部圆形直径相近时,其最大应力、最大变形量较低;减小底面矩形两边长度之差也可以获得较低的应力水平和结构变形量。以上结果可为天圆地方结构件结构设计提供参考和依据。

摘要：将某型号装载机铲掘工况试验数据输入到桥壳模型中,有限元分析结果显示桥壳变形量超过《工程机械驱动桥测试技术指标》中的要求。根据空心梁强度理论公式,将壳臂结构改为"梭形"结构,进而增大桥壳抗弯截面系数和惯性矩。改进后分析结果表明,桥壳变形量减小,同时变形更加平缓,满足了驱动桥桥壳的设计技术要求。

摘要：在机械零件精密加工中,由温度变化而产生的变形量在总变形量中占据很大的比例,为了研究在实际工作时轴类机械零件的热变形规律,以圆筒型零件为例,首先结合热弹性力学推导圆筒在给定温度场中的热变形公式,然后利用ansys软件对相同条件下的圆筒进行仿真计算,由两者的对比结果证明公式的正确性和适用范围。从而得出此公式计算在实际工作中圆筒形零件的热变形是适用的。

摘要：对辊成型机的关键部件成型辊部件是采用辊轴和辊套的过盈配合来转递动力的,过盈量的选择对成型辊辊套的使用寿命起着重要的作用。针对辊套经常开裂的情况,对辊轴、辊套的过盈配合进行有限元ANSYS非线性分析,比较两种不同的约束条件,得出正确的约束条件。用ANSYS非线性分析辊套辊轴的等效应力、变形量和接触压力,并和辊轴、辊套过盈配合的传统理论计算进行比较,分析开裂的原因,确定适当的过盈量,为设计提供一定的借鉴。

摘要：对专用螺栓的冷挤压工艺进行了分析和计算 ,并介绍冲床冷挤压模的结构。

摘要：分析了国产汽车门窗玻璃升降器使用中存在的手柄摇动沉重、玻璃易碎的弊病,提出了结构上的改进建议。