摘要：利用变权层次分析法,对拥堵收费状态下出行者路径选择决策问题进行分析研究,将路径选择的结构划分为目标层A、准则层C、准则层D和措施层P。选取以logit模型为准则层的权重的激励(惩罚)变权,综合考虑每条路径行驶费用、行驶时间、行驶距离及路径基础设施状况对于目标层的评价值,通过微调收费价格使路网中的每条路径的组合权重与该路的通行能力的比值相等,出行者按照评定的优先级向量,进行路径选择。最后,通过算例来说明如何应用该方法来提高路网利用度,引导出行者出行。

摘要：针对层次分析法对短板效应考虑不足的缺陷,引入变权原理对缺陷指标进行惩罚加权,提出变权层次分析法.对指标评价值确定、变权均衡系数等关键问题进行研究,给出合理有效的建议.评估过程中采用损伤敏感度法与极值差值比较法(储备值法)确定挠度与应变指标初始权重.通过工程应用实例验证了改进后的变权层次分析法能够满足大型桥梁状态评估的要求,评估结果更接近桥梁的真实状态.

摘要：为了确保水电工程发包方在招标中以合理的工程造价实现工程价值最大化,本文通过逼近理想价值法,以工程价值最大化为目标函数,将商务报价、工期、技术评审等为约束条件,构建以价值为主,造价、质量、工期均衡的招评标机制。该法拟用变权层次分析法由投标方对项目功能权值进行优化,利用逼近于理想解排序法筛选最佳价值权值方案,用价值工程法计算工程价值。通过案例分析,该机制能实现招标方工程价值最大化的目的,而且其可操作性较强,更适用于大、中型水电项目的招投标中。

摘要：为了解决和减少公路物流信息平台发生制约其应用的信用问题,归纳了对应的信用问题,使用公理设计方法针对性地设计了信用评价体系,采用层次分析法以及变权层次分析法确定对应指标的权重,建立了使用五级标度语言变量和三角模糊数进行量化转换的指标数据评价方法;在此基础上设计了物流信息平台信用评价模型,实现了对交易方单次交易和综合信用的评价,包含单次信用、总信用和信用稳定性评价模型,基于平均值法来量化综合单次信用评价结果形成总信用评价模型,基于历次总信用评价时间序列极差来建立信用稳定性模型。最后进行了案例应用,结果显示评价方法更精细地反映了公路物流信息平台交易中的信用问题,与实际情况一致,对信用问题具有惩罚效应,对新用户具有保护、交易激励作用,可为公路物流信息平台多维信用评价制度的建立和运用优化提供方法支持。