摘要：本文提出了一种基于延边三角形接法的新型变极绕组，采用这种单绕组的双速电动机用简化的开关来实现变速且变速时不需切断电源、变速切换的可靠性较高。该绕组基波分布系数较高、磁势高次谐波含量较低、双边下有合理的气隙磁赛比，有着广阔的应用前景。文中着重论述新型绕组的设计原理与方法。

摘要：利用"复合线圈"原理提出一种转子绕组自增阻结构。通过分析样机的定、转子绕组联结方式,说明了由变极绕组原理设计的定子绕组对样机起动状态到运行状态的切换作用;详细地阐述了自增阻结构在样机起动时可以有效增大转子电阻折算值并在样机运行时恢复正常的原理。在不同负载工况下,利用有限元仿真和样机实验对样机自起动特性和样机异步起动方式的起动特性进行仿真分析与对比。仿真与实验结果表明转子绕组采用自增阻结构设计的无刷双馈电机克服了传统无刷双馈电机存在的起动电流大、转矩小的问题,具有良好的起动特性,适用于需要频繁起动的场合。

摘要：异步起动永磁同步电动机(line-start permanent magnet synchronous motor,LSPMSM)因具有较高的效率、功率因数和转矩密度,因此在很多应用场合中远优于感应电机,但其应用又受限于较差的起动转矩和牵入同步能力。该文中设计了一种变极式异步起动永磁同步电机,其定子绕组采用新型的6/8变极绕组结构。通过对常规8极异步起动永磁同步电动机和变极异步起动永磁同步电动机工作原理的分析,以及利用二维有限元法比较分析起动过程中两电机的发电制动转矩、波动转矩、空载反电势及堵转转矩,其结果表明,6/8变极异步起动永磁同步电动机能够从根本上有效抑制发电制动转矩和波动转矩,显著提高了电机的起动能力。

摘要：以 72槽 4 / 32极绕组为例提出了利用双层绕组设计远极比变极交流电机的方法 .结果表明 ,双层绕组结构不仅设计方案数量比单层绕组的多 ,而且质量也要比单层绕组的高 .

摘要：作者在文献[1]中阐述了"双极对数槽号相位图"的原理、画法和特点。本文阐述应用双极对数槽号相位图实现单绕组变极双速绕组设计的新方法──对称块图法。文章首先讨论了槽号不重复选用的原则,然后详细讨论了常用的反向法变极及换相法变极两种方式,导出了其对称块图法的普遍规律及相应最佳方案的选取。这些规律只与变极绕组的联接方式有关,而与具体的绕组方案无关,因而很易掌握运用,从而实现变极绕组的直观、灵活设计。这是一种具有独特优点的设计方法。

摘要：对具有三滑环的绕线型变极感应电动机，分析比较了常规的反向法和共轭法的特点和设计方法，指出在既要求所有极数均保持可串电阻调速性质不变又要求有好的性能条件下，可在转子电路中采用交－直变换的方法，将原来的交流输出变为直流输出。

摘要：详细介绍了对于YD31 5 6 4双速电机采用 3Y 4Y换相法的变极设计方案 ,得到较为理想的绕组磁势波形 ,试验证明主要技术参数均达到较好的水平。

摘要：针对36槽4/6极3Y/3Y变极电机绕组三支路感应电动势不平衡的问题,基于分裂线圈法,给出了绕组排列的新方法,确定了线圈分裂比。考虑转子导条集肤效应和磁场不同分布,采用正弦时变有限元法和能量法计算了不同极数下起动时和不同负载时的转子槽漏抗。通过绕组的重新排列和线圈分裂比的恰当选取,绕组的利用率得到提高,转子槽漏抗随负载增大而减小,与传统方法和实测值相比,考虑各转子槽饱和与分布不均匀的转子槽漏抗计算方法更加合理。

摘要：在设计单绕组变极电机时,对于非60°相带绕组槽漏磁导中的系数Ku（定子槽口比漏磁导系数）、KL（定子槽下部比漏磁导系数）,必须先进行计算,然后再到电磁设计程序数组中赋值。

摘要：从排列交流电机绕组用的槽号相位图出发，充分应用槽号相应图所存在的基本特点，结合反向法变极绕组的设计思想，使用QuickBasic语言，探讨实现了应用QuickBasic实现反向法变极绕组的计算机设计。应用QuickBasic设计反向法变极绕组简单、直观、正确，可供工程实际采用。