摘要：侧围外板A柱区域冲压叠料缺陷是现有车型中普遍存在的现象。A柱区域前视野愈开阔,冲压工艺难度亦增加。A柱区域冲压叠料缺陷,在车身中属于B类缺陷,不仅影响到车身密封性,也会导致车身性能下降。通过对侧围外板研究,得出了解决侧围外板A柱区域冲压叠料的缺陷方法,能满足前视野功能设计;同时,解决了A柱区域冲压叠料缺陷,提高了白车身的目标等级。

摘要：汽车外形更新换代快。为了满足车身翼子板外表面流线化、艺术化和个性化,汽车翼子板造型变化多样,汽车翼子板容易出现制件叠料、开裂、少料和局部强度差等工艺问题,对这些问题的产生原因进行了分析并提出了解决措施,提高了模具设计和制造的效率。

摘要：本文分析了一种齿形板精冲零件的产品特点,介绍了向上排出废料的创新设计方案和设计要点。通过该设计方案,解决了传统向下排出废料方案中,上下模具分模面间废料较多、模具易叠料的问题。图1为汽车自动挡变速箱内一种齿形板零件,料厚3.2mm,材料为S500MC。其产品特点是孔较多(共6个)、较小(φ2.65mm~φ4mm间4个),各孔与外形间位置度要求较高。

摘要：介绍了一体式镶件包边模的结构及成形原理,通过实际生产与调试过程中出现的问题,分析其产生的原因,制定整改措施,一体式镶件包边的应用可以简化包边模结构,特别是对于曲率较小的制件,包边位置较平整的区域效果明显,可以为包边模设计提供参考。

摘要：以某车型后围上边梁零件为例,采用四工具体单动拉深模结构,使用延时氮气弹簧作为上压料块压力源,从CAE冲压模拟分析、模具结构设计、试模验证,阐述了延时氮气弹簧在拉深模中发挥的作用。

摘要：在对汽车侧围外板冲模进行开发的过程中发现,制件材料较薄,外形尺寸较大,形面几何形状不规则,成形困难,附加冲压工艺补充以及后续模具设计比较复杂,冲压过程中出现了叠料、裂纹、皱褶等现象。通过分析制件冲压工艺,对冲压工艺进行了合理的优化,有效提高了制件的质量,从而使白车身的整体质量得到大幅提升,保证了整个项目的开发工作顺利进行。