摘要：在考虑道岔各部件受力特点及轮轨接触几何关系变化规律的基础上， 建立了列车与可动心轨道岔系统的竖向与横向耦合振动分析模型， 并编制了仿真程序， 用于分析尖轨及心轨的振动、轮载的分配规律、列车的蛇行运动与运行安全性、钢轨的动应力等。仿真结果与动测试验及国外研究成果有较好的吻合性， 可用于指导道岔结构设计与养护维修。

摘要：本文通过对单台转辙机安装空间需求的研究计算,提出了三类常见可动心道岔转辙设备的安装空间需求。

摘要：综述国内外高速铁路和城市轨道交通用可动心轨辙叉道岔的发展概况,以及国内外城市轨道交通对于可动心轨辙叉道岔的需求;阐述可动心轨辙叉关键技术,包括车-岔系统动力学、转换及锁闭、病害伤损、养护维修和更换改造技术等;总结可动心轨辙叉结构设计,分为重载道岔、提速道岔、高速道岔和小号码道岔4部分内容;阐述可动心轨辙叉道岔的制造和铺设内容;对未来可动心轨辙叉道岔的发展提出展望,主要内容包含:时速400 km高速铁路道岔的研制,重载铁路道岔心轨耐磨性及强度优化研究,城市轨道交通7号、9号可动心轨辙叉道岔研制,可动心轨辙叉下刚度设计,心轨与滑床台密贴保持方法及可动心轨辙叉快速更换优化研究。