摘要：山区和山地是全球生态系统中的一个重要的生态环境系统。自20世纪70年代以来，随着全球生态环境的变化，对山地和山地城市的研究已经成为中国和国际社会关注的热点。论文针对中国多山和山地城市的国情，在社会经济快速发展的重要历史时期，运用生态学的基本方法，探索中国密集人口和文化背景下的山地城市空间结构发展模式。在作者近四十年规划设计实践的基础上提出了有机分散与紧凑集中原则，就地平衡。多中心组团结构原则，绿地楔入原则，生物多样性和景观多样性原则，个性特色原则和发展理念，以指导山地城市的规划建设，并结合多座山地城市规划实践，总结出多中心组团型，新旧城市分离型，绿心环形型，夹层型，指掌型，环湖组团型，星座型，藤蔓型等多种空间结构类型，逐一讨论了它们的可实施性和在山地城镇发展中的作用。

摘要：在编制土地开发整理规划时,规划图件是主要成果之一,它不仅加强了规划成果的表现力,而且使规划成果的可实施性和可操作性更强。在实际的制作过程中,由于牵涉到众多类别的图纸,特别是在国土资源部相关规程中未曾明确的方面,我们结合地方特点,在图件制作方法和表现内容上进行了创新和尝试。本文总结了规划具体的做法,希望对今后的土地开发整理规划编制工作有所帮助。

摘要：随着中国的高速城市化和机动车交通的高速发展,原先的道路交通设施与现今的需求难以匹配,许多城市中的老城区交通矛盾日益严重。以天津滨海新区核心区的交通改善研究为例,针对不同的矛盾成因提出不同的改善策略及实施方案。研究着力于老城区交通改善的研究方法、改善策略、方案可实施性,以期为今后同类型的规划工作提供有益的借鉴。

摘要：保障省级市场在市场设计和调度决策的自主性和“西电东送”战略,在此前提下,从现有的省间电力现货市场逐步建立全国电力现货市场,是一条兼顾可实施性和综合效益的切实路径,建设多层次、全国统一的电力市场是一项复杂的系统性工程。

摘要：目前,多数学校上放学时段普遍存在道路交通拥堵,通行秩序混乱,管理设施不完善等问题,本文基于对学校招生范围,学生出行方式,通学关键点位的研究,明确了通学路径的选择及等级划分,针对已有或潜在的交通风险,借鉴国内外实践经验,构建通学路径风险因素评估体系,并提出应对措施。同时,以深圳市五联崇和学校作为案例进行交通调研分析,并提出具有可实施性的改善方案。

摘要：文章从状态检修诊断数学模型确立、硬件建设、资料收集、中心数据库建立以及可实施性等角度,探索了利用太平湾电厂"计算机监控系统"和"机组振动摆度监测系统"提供的水轮发电机组运行参数,开发"状态检修专家诊断系统"的软硬件环境及实施方案。

摘要：现代化城市的建设和发展过程中离不开交通运输体系的支持,这也促进了我国交通规划的全面发展。在城市的建设过程中交通属于非常重要的组成部分,它对可实施性具有一定要求。为实现交通资源的优化配置,需要解决整个交通规划中的可实施性问题,通过合理的建设维护城市规划与国家发展之间的平衡。因此,相关部门要引起高度的重视,做好交通规划中可实施性问题的研究和分析,促进我国交通规划体系的全面发展。

摘要：目前,我国的村庄规划实践面临诸多问题,如规划与建设信息沟通不充分、多头管理、重复建设、“千村一面”等.需探索新的规划编制路径,以强化设施支撑和保存建筑风貌特色为基础,将村庄规划与乡村旅游产业有机结合,厘清政府、规划师和村民的地位和作用,增强规划的可实施性.

摘要：经过前期的快速发展，目前我国面临经济结构转型升级，城市的发展也由前期以土地财政为背景的快速拓张转向优化提质的内涵式路径。沿海地区已经全面步入存量更新的时代，内陆地区处在增量与存量并存的阶段。以物质空间形态为主的城市规划在新的时期难以满足社会经济发展需要，面临诸多挑战。城市规划的价值判断、逻辑、理论体系以及技术方法都面临转型和革新。本文以重庆市九龙坡区为研究对象，探索了西部地区城市发展“做优增量、提高质量”以及“盘活存量、内涵式发展”的路径和采略，探讨了城市规划在新的历史时期的价值取向，即尊重城市发展的客观规律，助推经济发展的同时更应该关注社会公平。提出应强化城市规划的公共政策属性，以需求为导向，以解决实际问题为目标，以制度设计为抓手，突出规划的精细化、精准化与可操作性。

摘要：老城区改造正成为城市建设的热点,如何使规划方案具有可实施性是老城区改造规划面临的核心难题。本文结合乌鲁木齐市老城改造工作经验,通过介绍乌鲁木齐市老城区改造提升规划的思路,分析其面向可实施的老城改造规划策略。