摘要：为支持高技术虚拟企业对利益分配冲突的监控、识别和求解,基于可拓逻辑设计了一套具有较强元决策能力的冲突求解系统。根据发散思维和收敛思维相结合的问题求解框架,构建了利益分配冲突求解系统的体系结构;定义了实时监控利益分配冲突强度的可拓集,给出了表层利益分配冲突的识别方法和核心利益分配冲突的拓展方法,并设计了基于传导规则和共轭规则的启发式求解逻辑,使系统具备了自动调整利益分配策略的能力。系统体系结构的设计方案及其冲突求解策略可独立于利益分配冲突管理的背景,具有较好的可移植性。

摘要：针对复杂产品设计过程中存在多种类型的设计信息以及设计过程较为复杂等特点,研究了基于可拓分类分析模型的产品快速配置设计问题,给出了产品快速配置设计可拓分类分析模型.该模型首先基于物元理论建立不同设计信息的物元模型,然后建立不同类别快速配置设计对象的经典域物元和节域物元,利用可拓关联函数建立快速配置设计对象与已有的设计类型之间的设计映射关系,进而获得最能满足该设计对象设计需求的已有配置方案,通过对已有配置方案进行局部修改即可达到产品的快速设计.最后,通过机床设计对模型和算法进行了验证.

摘要：基于可拓理论提出一种定制类汽车产品概念设计方案的评价方法。针对定制类汽车产品概念设计方案中的诸多不确定因素,构建概念设计方案中的多层次、多目标评价指标体系。采用德尔菲法来处理不确定评价信息的结果,采用层次分析法确定各评价指标的权重。基于可拓理论建立定制类汽车产品概念设计方案物元模型,运用在关联函数计算基础上的优度评价法计算优度,得出评价结论。实例证明该评价方法科学、清晰、合理,具有实用性和有效性。

摘要：在复杂机械产品设计过程中,针对知识模型存在的语义阐述完整性和可拓展性问题,对面向智能化设计的复杂机械产品知识建模进行了研究,提出了一种改进的复杂机械产品可拓本体模型。该模型在经典本体模型的基础上,融合可拓理论,对可拓本体概念、可拓本体相关定义以及可拓本体定理进行了拓展,给出了可拓本体模型建立的相关原则,提出了复杂机械产品可拓本体模型建立的具体实施步骤;最后,以某型号直升机为应用实例,对复杂机械产品可拓本体模型建立过程进行了验证分析。研究结果表明:所提出的可拓本体模型具有较好的完备性和可拓展性,能够对复杂机械产品智能化设计的顺利实施提供支撑作用。

摘要：针对目前企业开展绿色设计缺乏决策支持信息的问题,基于可拓理论,提出一种产品绿色设计知识重用方法。首先分析了绿色设计知识体系构成,提出一种三层次的知识框架,包括产品层、结构层和工艺层,并建立了相应的物元模型;在此基础上,给出了绿色设计知识的重用过程,包括用户需求表达、实例检索和可拓变换;然后介绍了重用过程的关键技术,即基于距的实例检索算法;最后结合某机床集团的滚齿机绿色设计过程,验证了本方法的可行性和有效性。

摘要：针对信息时代企业多项目运作中共享资源配置问题和动态联盟伙伴沟通问题,提出了资源配置效率模型。通过对该模型的分析研究,应用资源可拓理论,建立了跨企业资源整合的效率重构模型,给出了一个基于效率的动态联盟企业多项目运作的资源配置方法。

摘要：从协同产品开发作为一个复杂性适应性系统的角度 ,对协同产品开发系统进行了初步研究 ,总结了其标识、内部模型、积木、聚集 4个典型特征 ,指出协同产品开发系统实际上是一个不断适应外界变化、不断进行问题求解的系统 ;在此基础上 ,进一步对系统及其问题求解的建模进行了探讨 ,提出了广义问题求解模型以作为系统的组织核心及其问题求解的基础。模型从广义上统一了从设计任务初始到设计过程中冲突问题的建模 ,减少了冲突问题的产生 ,为协同产品开发提供了支持。

摘要：技术创新评价是新产品开发方案优选的基础。本文构建了多维技术创新地图与可拓集合的方案评价模型,挖掘技术创新维度及创新法则,并采用博弈论综合赋权法确定指标权重,实现对新产品开发方案技术创新、客户满意度及市场价值的综合考量。然后,通过实证研究验证了该方法的有效性。结果显示,在创新维度挖掘中,顾客主要关注其功能性及经济性,而获得持续性市场的产品则需要满足其绿色性需求,同时兼顾企业自身创新资源状况进行技术创新。根据研究结果,提出应在企业创新能力评估基础上,以顾客需求为中心,兼顾低碳性、环保性等社会需求,充分挖掘新产品的创新维度,并注重创新要素组合的技术可行性,进而保证新产品开发方案设计的科学性。

摘要：艰险山区铁路施工具有难度大、周期长、危险性高等特点,尤其是以川藏铁路为主的艰险山区铁路建设工程需要面临高原高寒、风沙气候、山川河谷、板块运动、地质灾害和生态环保等难题。通过剖析国内外关于山区铁路施工风险评估方法的研究现状,从"人-机-管-环"的角度构建了针对艰险山区铁路施工风险预警的指标体系,制定了风险预警的等级划分准则,建立了基于可拓理论的艰险山区铁路施工风险预警模型,设计基于层次分析法和熵值法的组合赋权模型,确定预警对象与预警等级的关联度计算方法。最后通过以川藏铁路重点隧道工程施工建设为例,验证了提出的风险预警模型的适用性。结果表明,川藏铁路9大超长隧道建设工程中有3条隧道处于Ⅱ级预警,有4条隧道处于Ⅲ级预警。

摘要：可拓神经网络是一类新的神经网络,它结合了可拓学理论和人工神经网络技术。可拓神经网络已经在模式识别、故障诊断、分类聚类等领域有了成功的应用。针对变压器故障诊断的特点,提出一种基于可拓神经网络的电力变压器故障诊断方法。介绍了可拓神经网络;构造了基于可拓神经网络的故障诊断模型和算法设计,并将其应用到电力变压器的诊断识别;通过仿真实验验证了该方法简单易行、训练误差小、收敛时间快等优点。该方法具有一定的应用及推广能力。