摘要：为使动力定位的推进器与钻井系统大功率设备间电力分配更加安全合理,分析传统由PMS系统进行全船电力分配的不足之处,提出钻井功率限制系统的设计方案,通过流程分析、参数获取、接口模块配置,详细阐述和分析该设计方案在此类型大功率电机的功率分配上的优势,为同类型船舶提供一种电力分配的解决思路。

摘要：正确计算发动机功率是获得直升机准确的基本飞行性能的前提,传统换算方法无法考虑现代涡轮轴发动机性能曲线的非线性变化。提出了一种新的发动机功率试飞数据处理方法,并建立了发动机可用功率代理模型。通过分析现代涡轮轴发动机性能曲线的特点,对发动机数据分段使用最小二乘法处理分析,进而获得更加准确的发动机性能曲线,并建立发动机功率代理模型。根据涡轮轴发动机安装损失试飞实测数据的特点,建立新的发动机安装损失计算方法。实际试飞验证表明,该方法相比传统分析方法,可以考虑发动机性能曲线的非线性变化,提高了发动机可用功率数据处理和计算的精度,更简便地考虑发动机安装损失和实际试飞中所需留取的余量,并且可以使用海平面的发动机试验数据推算发动机安装损失和高原发动机可用功率,有效提高高原试飞数据处理精度和高原基本飞行性能的计算精度。

摘要：电动直升机的关键技术已接近成熟,相较热机直升机有更好的垂直性能和水平性能,在噪音和振动、可靠性、使用成本上具有优势。

摘要：某型机试飞时发现,直升机悬停时的起飞重量,比理论计算值低150kg以上,比国外类似机种飞行手册中的数据低约220kg。详细介绍了排查该型机悬停性能问题的方法和具体所做的工作,给出排查的结果,提出了一些改进建议,可以为国内其它机型解决类似问题提供参考。