摘要：结合高速铁路燕尾式变截面隧道施工经验,介绍隧道二衬台车设计要点,通过调整台车内框架宽度及液压支撑位置,保证台车强度、刚度及稳定性要求,逐步增加拱顶、拱腰二衬模板,满足双线变单线变截面段二衬施工要求。增设拱腰位置混凝土振捣窗口,安装拱顶注浆检测传感器保证拱顶二衬厚度及二衬浇筑质量,总结燕尾式变截面隧道二衬施工经验,提出变截面二衬台车优化建议,以供参考。

摘要：本文从引水工程渠道坡面砼衬砌、渠底砼衬砌、砼接缝防水处理、渠道衬砌台车设计与施工技术等几个方面,对渠道砼衬砌台车设计与施工进行详细的探讨与论述,并总结出一套:施工速度快、施工成本低、便于工人掌握和采用的台车与施工方法。

摘要：大断面水工隧洞边墙混凝土通常采用钢模台车立模一次整体浇筑,或采用P3015组合模板、多卡悬臂大模板等进行分层施工,为了便于浇筑,通常浇筑高坍落度的泵送混凝土,这样做不利于混凝土温控,因此频频发生混凝土开裂现象。文章通过自主开发的常态混凝土供料系统,实现了边墙常态混凝土浇筑,革新了边墙浇筑方式和工艺,降低了边墙混凝土温控难度,保证了混凝土浇筑质量,结合溪洛渡水电站右岸泄洪洞无压段边墙,阐述了大断面水工隧洞边墙常态混凝土浇筑台车的结构设计和现场使用情况,可为类似工程浇筑常态混凝土提供经验参考。

摘要：基于新奥法采用由围岩、初期支护和二次衬砌构成的复合式衬砌支护结构形式进行设计施工,其中二次衬砌主要用来确保隧道使用功能、结构耐久性,降低不确定因素以及补充支护重要构件,是整个支护结构体系中的重要环节;因超欠挖造成的二衬厚度不足是二衬施工常见的质量控制难题。文章针对现有的一些隧道断面检测存在的部分问题,采用"刚性"检测、直接测量的方法,结合"标准化"施工的理念,设计制作出一种二衬厚度预检测台车。通过杭绍台3标项目进行应用,该台车可对二衬施工前后的断面尺寸进行精准量测,能有效解决因隧道超欠挖造成的二衬厚度不足问题。

摘要：蔡尖尾山2#隧道为城市地下立交互通隧道,匝道在分叉前通过4次断面突变加宽成最大断面"3+2"车道,开挖面积最大为421.73 m^(2)。突变加宽的超大断面,不仅加大了施工难度,而且增加了安全风险。为此提出了一种适合超大断面隧道衬砌断面多次加宽的变截面衬砌台车设计思路,阐述了通过利用标准三车道断面二衬台车主门架、通用边模等,更换相应加宽断面半径顶模,采取增加副门架等支撑体系方式,实现超大断面隧道衬砌多次加宽变截面台车的快速转换及安全施工,对类似衬砌断面多次加宽隧道工程具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：本文基于实际工程案例,论述了多功能衬砌台车的设计方案,并以此分析了隧道衬砌的施工方案,结果表明衬砌结构整体性好,避免了后期运营出现衬砌表观质量、开裂、背后空洞、拱顶掉块等病害。

摘要：为了克服气囊和有轨台车转移出运预制箱涵的缺点,广东陆丰甲湖湾电厂新建工程配套码头工程开发了多单元组合式无轨台车成套出运技术,经工程实践,组合式轮胎台车集成了驱动行走、顶升及纵横切换三大功能,能快速、高效地出运大型箱涵,解决了传统工艺灵活性差、预制场地重复利用率低等问题,改善了施工安全性,提高了施工工效。

摘要：文章以善亭隧道为例论述了隧道施工中二次衬砌施工工艺及质量控制要点,积累了施工中的检测数据并论述了其对施工的指导作用。

摘要：气垫式调压室,是依靠钢筋混凝土夹一层钢板封闭气体。同时,采用平压系统平衡气室钢筋混凝土外侧水压力和气室气体压力。