摘要：为了确定某航空发动机径向扩压器叶片断裂故障的断裂性质和产生的原因,通过对径向扩压器叶片失效分析进行了初步故障分析,并从径向扩压器的材料、设计、加工及环境影响等方面进行了详细的故障分析。结果表明:径向扩压器叶片断裂性质为高周疲劳断裂,产生高周疲劳的原因为径向扩压器在发动机工作转速范围内存在共振。径向扩压器共振时振动应力的大应力区在叶片前缘叶根处,导致叶片从该处产生裂纹,最终发生高周疲劳断裂。建议优化径向扩压器叶片叶型,避开工作转速范围内的共振,以避免类似故障重复发生。

摘要：热电联产用汽轮机运行中轴承振动突然升高,发生材质为1Cr11MoV的调节级叶片断裂事故。通过断口微观结构、化学成分、金相检验以及运行工况等分析原因,结果表明:裂纹源位于叶根承载面与叶根颈部交接倒角处,裂纹源区和扩展区占整个断口面积的80%以上,断口形貌呈高周疲劳断裂特征;机组运行中存在的进汽参数大范围高频波动以及少数超温超压,产生的交替动应力造成了叶片疲劳损伤;从稳定运行参数和叶根加工装配方面提出了改进措施,更换调节级叶片后机组恢复正常运行。

摘要：针对管道、发电等行业使用的燃气轮机转子叶片断裂故障问题,开展了叶片断裂故障诊断方法研究。首先,基于燃气轮机叶片尾流激振力产生机理和转子叶片断裂进一步引发的突发不平衡振动机理,提出了基于转子叶片通过频率(BPF)成分振动幅值、转子工频振动幅值及同截面不同方向的转子工频振动相对相位的燃气轮机叶片断裂故障敏感特征集。然后,以各级BPF振动幅值为输入参数,基于单分类支持向量机(OCSVM)建立了叶片故障识别模型;进一步地,将该识别模型与叶片断裂引发的突发不平衡故障诊断规则结合,构建了一种燃气轮机叶片断裂故障诊断方法。最后,利用某型燃气轮机叶片断裂故障案例数据,验证了提出的特征参数和叶片断裂故障诊断方法的有效性。

摘要：为了确定航空发动机压气机轴向扩压器叶片断裂故障的断裂性质和产生原因,通过外观检查、断口分析、组织检查、硬度测试等手段进行初步检验,并从材料、设计、加工以及环境方面进行详细的故障分析。结果表明:轴向扩压器叶片断裂故障为高周疲劳断裂。在航空发动机工作状态下轴向扩压器发生共振,且在工作温度下轴向扩压器叶尖与后盖为过盈配合,此时叶尖与后盖发生刮摩,叶尖出现毛刺及划痕,在轴向扩压器叶片从靠近叶尖的共振节线处共振应力最大点的叶盆侧开始产生裂纹,最终发生高周疲劳断裂。建议增大轴向扩压器叶片厚度与前、后缘圆角和轴向扩压器叶片与后盖之间的配合间隙,以避免类似故障发生。

摘要：某电厂对#1机组(600 MW)进行烟气超低排放改造,改造后引风机在运行中多次出现叶片断裂事故,为分析其断裂原因并进一步改进设计,本项目进行了现场对比试验与三维有限元模型分析,诊断结果为叶型设计不合理造成的应力集中,并提出了优化改造方案,最终确定的优化方案最大应力值为87MPa,比三维有限元分析(网格3)计算的最大应力值(311 MPa)下降了72%。

摘要：自从两部(原机械部和水电部)制定“汽轮机叶片振动强度安全准则”以来,广大汽轮机叶片设计和制造及使用单位均以它作为设计和校核叶片强度和振动的基本原则。通过十年左右的实践,证明“准则”的确是解决叶片设计和使用等问题的有力武器,同时在分析叶片断裂原因时也起着指导作用。现以我厂生产的50MW单抽汽汽轮机叶片断裂事故为例,介绍利用“准则”

摘要：AV90-15轴流风机出现叶片裂纹和断裂事故,熔融修复裂纹,切割处理变形严重的叶片。这一型号的风机存在设计缺陷和热处理工艺问题。

摘要：针对GCS电厂C60-8.83/0.98型汽轮机增容降耗改造后连续二次发生调节级叶片断裂事故原因进行了分析,根据机组在设计上存在的问题,经过仔细研究后提出了完善化改造方案并实施。实施后效果显著,根除了汽轮机调节级断叶片安全隐患。对于汽轮机设计制造及汽轮机增容降耗改造提供了借鉴。

摘要：对旋轴流通风机叶片断裂现象多发,常常影响通风机的安全运行及工作面的安全生产。分析对旋轴流通风机叶片断裂原因,提出叶轮参数设计的改进方案;改进前后通风机参数对比后,分析了改进后通风机效果,以此为依据,得出参数设计改进方案是否可行的结论。

摘要：PW1100发动机低压涡轮三级叶片容易发生断裂,在全球范围内造成近20起发动机"空停"事件,已然成为该型发动机的薄弱环节之一。本文从发动机的设计出发,详细分析了叶片断裂的根本原因,并提出了全面的解决方案和措施。引言普惠公司研发的PW1100型号发动机于2016年投入使用,装备于空客A320neo系列飞机。作为全新一代发动机,PW1100采用了许多全新的设计,如齿轮驱动涡轮风扇技术(GTF)、悬浮式碳封严技术、12:1的超高涵道比等等。