摘要：针对气动弹性对风力机性能的影响,引入叶片受载时的扭转角,建立了考虑气动弹性的风力机空气动力学模型。在此基础上,提出了以额定风速下风能利用系数为目标的优化模型,优化模型中将叶片的弦长和扭角分布作为设计变量,并考虑了气动弹性对风力机叶片性能的影响,以850 k W风力机叶片作为参考叶片,运用改进的遗传算法对其进行优化设计,结果表明:相比参考叶片,优化后的叶片的最大风能利用系数得到提高,同时,在叶片质量减小的前提下,风力机的输出功率得到提高,最高达23 k W。该设计方法为设计出高性能低成本的风力机叶片提供了理论依据。

摘要：以某1.5 MW风力机叶片为实例,建立叶片有限元模型,并对叶片关键结构参数进行敏感性分析。结果表明,铺层角度对叶片结构特性影响最大,主梁帽宽度及铺层厚度的影响次之,主梁帽铺层位置以及腹板布置位置的影响最小。在敏感性分析的基础上,建立以叶片质量最轻为目标函数,以主梁帽宽度、铺层数、铺层位置以及腹板布置位置为设计变量,以叶片的强度、刚度与振动性能为约束条件的优化设计数学模型,采用遗传算法与有限元法相结合的方法对叶片结构进行优化设计研究。与原设计方案相比,优化设计方案的叶片质量减轻9.8%,结构应变分布更为合理,且不会发生共振,表明优化方法合理有效。

摘要：介绍了ASN-3816／1800通风机的30片叶片断裂损坏后，用10片叶片重新平衡配置的具体做法和运行效果。

摘要：叶片作为航空发动机关键构件,具有型面复杂、技术性能高等特点,本文设计一种基于曲面重建的航空发动机叶片测量方法,通过关节臂测量机的激光扫描功能,获取叶片点云。结合曲面拟合算法与三维建模软件,对叶片点云进行曲面重建。将曲面重建的叶片模型和原始模型进行3D比较,来检验航空发动机叶片质量。将本文方法与传统方法进行对比,突出其优越性,并进行实例分析,证明本文方法的有效性。

摘要：为有效减轻风力机叶片质量,进一步实现降本增效,对叶片内部结构进行拓扑优化与尺寸优化设计.首先以叶片内部单元密度为设计变量,将叶片柔顺度最小作为目标,并以结构体积为约束条件,考虑3种极限荷载工况,利用ANSYS软件对叶片内部实体结构进行拓扑优化;然后根据拓扑优化结果结合实际叶片内部材料铺层情况建立叶片壳体模型,以关键结构参数为设计变量,以叶片质量最轻为目标,叶片强度、刚度、振动性能及稳定性等为约束,采用MATLAB和ANSYS软件对叶片内部结构进行尺寸优化.拓扑优化结果表明,对叶片传统结构形式进行适当改进,可有效改善叶片结构性能;尺寸优化结果表明,基于拓扑优化结果的改进结构优化方案与初始方案相比质量减轻了12.4%,与传统结构优化方案相比质量减轻了2.6%,较好地实现了叶片轻量化.

摘要：本文依据IEC61400标准,选择1.5MW风电机组为样例,详细介绍了风电机组的叶片载荷和叶片净空的验证方法。本文档主要包含:叶片设计载荷、叶片设计净空、叶片载荷测试和验证、叶片净空测试和验证等内容。为风电机组叶片载荷安全评估、叶片净空安全性评估、叶片质量评估(含重量分布、贴片工艺、叶片气动参数等)、控制参数一致性评估等,提供一些借鉴的方式。

摘要：旋转失速是叶轮机械内部条件非定常流动的一种失稳现象,它是压气机严重偏离设计工况或在恶劣的流场畸变等进气条件下,一种由系统或局部扰动诱发的不稳定流动。旋转失速影响机器的稳定工作范围和运行可靠性,严重时可导致灾难性事故。介绍了M701F4燃气轮机在调试试运及日常运行中出现的旋转失速现象特征,分析了其产生的原因,并提出了应对措施。