摘要：介绍嵩待高速公路 15合同段滑坡灾害的全过程和滑坡的基本特征 ,分析了滑坡形成机理 ,对滑坡的整治设计和施工进行了总结 。

摘要：杭州湾跨海大桥总投资约118亿元人民币，于2003年底全面开工建设，预计于2008年底完工并于2009年通车。大桥全长36km，其中桥长35.7Km，双向六车道高速公路，设计时速100km，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主踌448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨，南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。

摘要：2013年5月3日至4日，公司技术质量部组织了以“传承五四精神，激扬青春，奋斗人生”为主题的广佛肇A2合同段初勘现场技术交流活动。本次活动得到公司第八党支部的热烈响应，支部书记张修杰组织了支部全体党员参加。第八党支部以本次活动为契机，在技术交流的过程中，开展党性教育，引导青年党员建立正确的人生观和价值观。

摘要：结合宁波绕城公路东段第二合同段跨甬台温铁路81群墩深基坑施工实例，介绍紧邻既有铁路深基坑支护结构的设计和施工方法，为同类深基坑工程施工提供了参考。

摘要：从山区高速公路的特点入手 ,提出了山区高速公路施工组织设计的方法 ,重点讨论了常德至张家界高速公路第 2

摘要：蚌明高速公路某合同段，路线全长8km．路基填方97万m^2；路面底基层设计厚度20cm，根据设计要求．底基层采用10％～12％的石灰稳定土。但由于路线范围内根本没有满足规范要求的适用土(土场土质试验结果见表-1)．沿线5个取土场的土质试验结果显示：土的液限已经超出40，塑性指数也已经高出26．自由膨胀率高出40％。根据规范规定．这种土质属于高液限中、弱膨胀性粘土，此种土不适宜直接作为路基填方，

摘要：文章以剑兰公路某合同段爆破施工为实例,分析了控制爆破施工方案的设计技术要点。包括浅孔小台阶松动控制爆破方案设计、爆破防护和爆破施工等关键环节的控制。实践证明,该控制爆破施工技术具有可操作性。

摘要：1概述1．1隧道概况杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段第SZTJ－2合同段沙沟隧道为分离式长隧道，设计时速80km／h，建筑限界净宽10．25m（0．75＋0．5＋3．75×2＋0．75＋0．75），

摘要：二广高速公路粤境连州至怀集段是国家高速公路网第六纵（二连浩特至广州高速公路）重要组成部分，经过广大建设者的努力，于2014年12月31日建成通车，其中公司负责承担了本项目A2合同段（连州至连山段）勘察设计工作。

摘要：1工程概况郑尉路二合同段地处郑州市东南部,合同段内设有中桥3座,小桥3座,箱通1道,涵洞19道。郑州绕城高速公路A合同设计有小桥l座,箱通2道,圆管涵洞2道;工程A标段全长10.78公里,路基填方l64.7万立方米,沥青路面l393.8千平方米,砌石防护78838立方米,总造价为22980万元。