摘要：根据企业对一种Al-Zn-Mg-Cu合金板材的性能要求,在实验室对试制的合金进行性能检测,材料性能不达标。为此进行合金成分与工艺的调整,在原合金基础上,添加质量分数为0.1%的稀土元素Ce,并完善时效处理工艺,使得制备的板材性能达到了企业的要求,为铝合金的生产工艺调整提供了依据与参考。

摘要：变形高温合金是制造航空、航天、舰船发动机以及地面燃气轮机涡轮盘等部件的关键材料.随着发动机设计的持续改进,涡轮部件的工作温度和应力越来越高,发动机的推重比和工作效率也随之增加.为适应现代动力推进系统的这种发展趋势,变形高温合金的合金化程度不断地提高,现已接近极限水平,进一步发展的空间变得十分有限.因此,寻找新的强化方法成为进一步提高变形高温合金性能,发展现代高性能发动机材料的关键.

摘要：目前以一种或两种金属元素为主元的传统轻质合金在工业应用上有诸多局限性,如铝合金室温强度低、镁合金室温塑性和耐腐蚀性差且不易加工等。2004年叶均蔚首次正式提出高熵合金概念。高熵合金概念的提出为轻质合金的发展提供了新方向。区别于传统轻质合金,轻质高熵合金具有多种主元元素且混合熵较高,往往倾向于生成简单固溶体相。且轻质高熵合金表现出四大显著效应,即热力学上的高熵效应、动力学上的缓慢扩散效应、结构上的晶格畸变效应及性能上的"鸡尾酒"效应。独特的晶体结构和特性,使得轻质高熵合金具有传统轻质合金无法比拟的优点,如高强度、高硬度、优良的高温抗氧化性和耐腐蚀性能等。综述了轻质高熵合金的研究现状,阐述了轻质高熵合金的组元设计、制备方法、微观结构及合金性能,分析了轻质高熵合金现存的问题,并对轻质高熵合金未来的发展趋势进行了展望。

摘要：现代航空发动机越来越多地采用轻质合金，这些材料价格昂贵且难以加工成形。如果用计算模型来进行零部件的预先性设计和试验，则可以节省大量的时间。由美国轻质材料制造创新研究院牵头开展的“明日轻质创新”（LIFT）计划，旨在通过改进计算模型来更好地预测钛合金和铝一锂合金的性能，其中由GE公司和俄亥俄州立大学合作开发的一种计算工具，可以将钛合金发动机零件的材料开发、部件设计和生产的时间以及成本减少一半；由联合技术公司研究中心负责开发的一种模拟工具，可以预测在制造过程中铝一锂合金性能的变化。

摘要：通过分析重型燃气轮机燃烧室的工作环境,提出了材料性能要求。概述国内外燃机用高温合金发展现状,详述了合金成分设计理念、组织稳定性和力学性能,展望燃烧室用新型高温材料的发展方向。

摘要：合金化或微合金化作为改善合金性能或设计新型合金的重要手段之一,目前已普遍应用于 Mg-Al 系耐热镁合金的研究开发中。综述了 Mg-Al 系耐热镁合金中合金元素 Al、Zn、Mn、Sb、Bi、Sn、Si、RE、Ca 和 Sr 的作用行为,重点分析了 Al 和 Zn 2种主体元素对 Mg-Al 系耐热镁合金组织和性能的影响,讨论了合金元素使用中存在的问题和今后的发展方向。

摘要：A380飞机的尺寸大、承受相应的载荷以及结构重量目标的确定，对合金性能提出了很高的要求，在两个主要的设计性能方面必须要有改善。这两个设计性能就是静态性能以及损伤容限。为了实现上述目标，Alcan-空客的综合化项目团队合作对现有合金进行了改进及鉴定，同时开发了新的专用合金。

摘要：分析了合金成分对ZAlSi7MgA合金性能的影响 ,进行合理的成分设计 ,采用Sb、Te复合变质处理提高合金性能 ,并对该合金的热处理工艺进行对比性试验和正交分析 ,获得最佳热处理工艺方案 通过对ZAlSi7MgA合金进行变质处理和热处理等处理工艺的优化设计 。

摘要：高熵合金是一个全新的合金领域,它跳出了传统合金的设计框架,可广泛应用于制作高强度,耐高温、耐腐蚀的刀具、模具及机件,已有不少研究者开始关注此类合金的研究,但相关数据尚属实验室阶段,未真正进入实际应用阶段。

摘要：近日，山东省首家专门从事非晶合金研究的重点实验室在青岛即墨成立。实验室下设非晶及纳米合金成分设计、非晶及纳米合金制备、非晶及纳米合金性能、非晶材料应用及非晶制品4个研究室。作为青岛市提升以企业为主体的技术创新能力的重要举措，实验室将在培养、引进高水平人才，