摘要：为了研究海上大型起重船吊机需求性能的发展趋势,以大型起重船从事作业的海洋工程领域为主要目标,以项目具体结构物参数以及国内外新造、新研发的起重船吊机参数配置为依托,通过数据整理分析,预测未来海洋工程施工项目对大型起重船吊机各项性能的要求。结果表明,随着人类向深远海的不断开发,海洋工程施工对起重船吊机各项能力的要求逐步提高。分析结果可为船东的投资建造、设计院的船型设计及大型海工吊机设备商的研发提供一定的借鉴和参考。

摘要：为评估施工过程中带吊机状态时桥塔的风振舒适性,对某桥一高164.4 m的独柱式钢桥塔与吊机结构开展了气动弹性模型风洞试验,研究桥塔封顶(T1状态)以及最后一道扶墙安装前(T2状态)2种施工状态下的桥塔和吊机的抖振位移响应;采用加速度均方根作为结构风振舒适性评价指标,通过比较多种舒适性标准得出高、中、低3种评价等级,对带吊机桥塔结构风振舒适性进行评价,并结合工程规定进行验证。结果表明:风偏角对带吊机钢桥塔结构抖振响应有显著影响,其中15°风偏角下抖振响应最大;风速与带吊机钢桥塔结构顶部加速度均方根间存在较显著的线性正相关特性,可以作为风振舒适性的简易评价指标;2种施工状态下桥塔塔顶风振舒适性基本一致,T2状态下吊机顶部风振舒适性低于T1状态;3种评价标准中基于非常烦扰的中评价等级与工程规定较相符。

摘要：海洋平台吊机是平台甲板上必备的配套起重设备,控制室是实现吊机功能的核心部件。介绍了平台吊机控制室的发展概况,分析了控制室总体设计方案,论述了以房体系统设计及显示控制系统设计为主要内容的控制室结构功能设计特点。同时就海洋平台吊机及控制室设计提出以下建议:加大产品系统化、自动化、智能化研究力度,借鉴国外技术开展可靠性研究,应用新的设计技术和手段以及以单元技术为突破口,不断提升吊机整体质量。

摘要：介绍福建宁德天池大桥120 t缆索吊机总体布置、各部分结构特点,以及主索、缆风索、后锚的设计和施工,并对缆索吊机关键技术进行了说明。

摘要：超高层施工中吊机的选型及配备是整个工程施工的生命线。提出的整体自顶升廻转式多吊机集成运行平台技术(廻转平台)旨在优化吊机配置、最大限度发挥吊机功效,解决多台吊机支点占用空间大、与其他施工设备协同作业冲突、各自爬升占用工期等问题。以施工过程中各构件的吊装为主线,阐述了廻转平台在吊机基座平台、吊机选择、廻转驱动系统、支承顶升系统等设计要点。

摘要：为了控制基柱的焊接变形和装配精度,针对天圆地方型吊机基柱的焊接工艺方案,通过灵活运用刚性固定工装、反变形法及焊后校正法,在制作过程中严格控制下料、坡口设计、焊接顺序设计、装配顺序设计以及焊接方法选择等工艺环节,规范了法兰、直筒体、天圆地方结构件及三者总装的工艺。

摘要：为提高吊机工效,成都绿地8号地块超高层项目采用了整体自动顶升廻转式多吊机集成运行平台(简称廻转平台)技术。针对该廻转平台的结构造型独特、空间节点结构紧凑且类型多样、加工制作、空间装配精度要求以及现场施工等一系列难题,介绍了该廻转平台的设计过程、结构形式、结构加工工艺和施工技术方法等。

摘要：采用电液比例溢流阀作吊机系统压力控制元件 ,与线性线绕式电位器和凸轮构成的角位移传感器一起组成吊机过载保护开环控制系统。设计的关键在于通过计算和实验预先确定凸轮轮廓曲线函数 ,达到以角位移作开环系统输入控制系统压力的目的。实验结果表明 。

摘要：针对某六自由度吊机吊装轨迹规划问题,采用一种时间最优和能量最省相结合为目标的轨迹规划方法。利用DH算法建立某型机械吊机的运动学模型,建立其正运动学和逆运动学方程。为解决吊机在静态环境下点到点的轨迹规划问题,应用基于粒子群算法的五段三次多项式插值轨迹规划算法对关节轨迹进行时间和能量优化求解得到最优路径。最后,对此模型进行了数值仿真。仿真结果表明关节轨迹平滑连续,保证了边界条件,验证了所提方法的有效性。

摘要：针对传统模式下海上采油平台基座式吊机回转轴承故障检修作业对浮吊起重船的严重依赖程度及其维修费用高、靠泊风险大、动员周期长等弊端,对回转轴承海上更换的关键技术进行研究并对其可行性进行分析。借鉴广泛应用于建筑位移、大型设备拆卸与安装中常见的油缸顶升法,提出在不使用浮吊的情况下,利用油缸顶升法实现海洋平台吊机回转轴承更换的技术方案。通过对某平台吊机重力参数分析、油缸顶升力分析、顶升点受力分析、各部分静力分析等综合计算后得出使用油缸顶升法进行轴承更换吊机的防倾覆稳定性可以满足使用要求,并通过设计合适的顶升工装、细化操作步骤、规范操作程序,使用油缸顶升法完成对该平台吊机故障轴承的更换,该项目的研究与应用突破了海洋平台吊机结构件维修必须使用浮吊的长期限制,同时提高了海洋平台吊机维修的效率和安全性,为今后海洋平台吊机开展类似工作提供参考。