摘要：上海长江隧桥B4标工程钢-混凝土组合结构连续箱梁在国内首次采用梁场预制浮吊长距离运输架设的先进技术，对本项目采用的“天一号”吊船进行增设托梁小扁担的结构优化设计，以满足3种组合箱梁起吊运输要求。

摘要：深中通道S07标段水域主线非通航孔桥共有293片预制箱梁,均采用工厂一体化预制、大节段整体吊装的施工方案,箱梁最大吊重3080 t,最高吊高63.4 m。浮吊采用“天一号”运架一体船;吊具吊梁方式为上吊下托,采用1个吊梁扁担、2个托梁设计,可适应多种箱梁架设。利用MIDAS Civil软件建立有限元模型,分析吊具结构吊装过程中力学性能,对吊具关键杆件吊装过程应力和倾角进行监测。计算和监测结果表明:在不同工况下,吊具各杆件强度及连接强度均满足要求,吊具最大竖向变形(179 mm)小于容许变形(206.2 mm),刚度满足使用要求;托梁A在110 m钢梁及60 m标准宽混凝土梁架设工况、托梁B在60 m变宽混凝土梁架设工况下最大组合应力和剪应力均满足使用要求;吊具关键杆件的应力和倾角监测数据均在设计范围内,结构安全。

摘要：介绍2 500 t海上自航运架梁专用起重船的主要构造、性能参数及在海上运、架梁的主要步骤,阐述了针对海上施工和起重重量大情况下起重船设计时关键问题的处理技术,包括约束梁体摇荡技术,8台卷扬机精确同步起升技术,吊梁扁担与梁体的快速联结与脱开技术,平衡卷筒技术等。