摘要：本文以某型号起重机的吊臂及伸缩机构设计为例,阐述在设计过程中需注重的各项要求,验证吊臂、伸缩机构的伸缩臂及伸缩油缸的强度、刚度及稳定性均符合设计规范要求。

摘要：对起重机吊臂进行了有限元模态分析,得出了各阶模态下吊臂的固有频率和振型,找到了吊臂振动中的危险区域,为设计和改造提供理论依据。

摘要：为了避免50吨履带吊车吊臂后仰的背杆事故,对作业现场进行了调研,设计了吊臂仰角到75°角时自动报警控制原理图和吊臂仰角到80°极限角时变幅机构自动停止动作控制原理图,研制出了吊臂变幅限位自动报警联锁装置,消除了调车作业的安全隐患。

摘要：一、前言根据起重机设计规范GB3811-83受拉构件螺孔中心至构件边缘的距离沿受力方向s≥2d,垂直于内力方向s≥1.5d,故拉杆在节点处要拉宽至3d,使拉杆形成两头大中段小的变截面杆件(图1)。为了便于加工制造,我们设计时,不妨将垂直于内力方向s≥1.5d压缩至s=d,使拉杆宽度统一为2d,厚度为d/2等截面杆件如图2所示,节点处另加方形板加固尺寸为(d/4)×2d,l=2d。图2拉杆优点为剩余边料很少,加工制造方便。充分利用了材料。故此拉杆方案将为制造厂家乐于采用。

摘要：目前,我国已经能够设计和建造起升能力达到数千吨甚至接近万吨的起重机。文章通过万州双溪铺大桥桥梁实际施工案例进行分析,介绍了800t海岸起重机臂架的施工工艺及从吊装到试车的全过程,包括起重船加长臂可行性验算,吊臂、连接板、销孔的制作以及整体吊装检测和现场实际应用。

摘要：针对吊车吊臂结构的高强度、高稳定性和轻量化设计要求,构建吊臂结构的尺寸优化数学模型,推导尺寸优化数学模型的灵敏度,提供基于尺寸优化的结构设计流程,以电动吊臂为对象,应用结构尺寸优化方法,对比优化结果模型与原设计方案的性能参数。结果表明,吊臂结构的一阶屈曲因子基本保持不变,质量减轻。尺寸优化设计方法在保证结构高强度和高稳定性的基础上有效实现了结构轻量化。

摘要：以SW4型船用起重机吊臂为原型,创新地将"贡献率"这一概念与有限元法同时引入设计过程中,研究各参数对吊臂性能的影响。利用ANSYS Workbench进行模拟实验,通过数据分析得出各个参数与性能之间的数学关系,运用MATLAB作出曲线拟合方程,从而计算出各个主要截面参数对结构性能影响的贡献率。最后通过贡献率的计算结果对参数进行优化,使得吊臂在满足安全性条件下达到最优。有效地减小了优化设计过程中对经验数据与设计人员的过度依赖。证明了贡献率在优化设计中有一定的参考性。

摘要：以ANSYS软件为工具 ,结构自重为优化目标 ,强度、刚度为约束条件 ,对汽车起重机的吊臂进行了有限元优化设计 ,为起重机吊臂的设计和改造提供了理论依据。

摘要：在对某一托吊分离式重型清障车吊臂结构设计的基础上,利用ANSYS软件对一定滑块尺寸的设计结构进行静力分析,对局部强度不足部位提出了改进措施。以滑块的长度尺寸和宽度尺寸为参数,以吊臂与滑块接触部位的最大应力满足强度要求为约束条件,应用ANSYS软件中提供的参数化设计语言(APDL)对滑块的结构尺寸进行参数化建模与求解。得到了滑块两个几何尺寸单独变化和联合变化时对应的应力变化曲线,找到了如何通过增大滑块尺寸来减少吊臂接触部位应力的最有效办法。

摘要：以某型汽车起重机吊臂结构为研究对象,对其进行载荷分析,并以ANSYS有限元分析软件为工具,结合不同的试验工况,进行有限元分析,得出相应工况下的变形量和应力值,同时完成吊臂结构的刚度及强度校核。最后将真实试验中所测的应力值和有限元计算值进行对比,并针对二者之间的误差进行简单的分析。结果表明,基于ANSYS软件的有限元计算方法应用于起重机吊臂的研究计算是可行的,在节约成本的同时,它的计算结果还可为实际设计提供非常有价值的参考。