摘要：3．3．8、4 节段梁拼装步骤高架桥上部结构为预应力连续箱梁结构，施工时采用先简支后连续的方法，即在墩顶处预留湿接缝，每跨节段箱梁拼装完成后先张拉正弯矩预应力并支承在临时支座上，然后浇筑湿接缝混凝土，张拉负弯矩预应力与相邻跨箱梁形成连续梁结构。节段安装步骤如下：

摘要：（续上期）（4）结构体系转换：1）结构体系的转换是通过湿接缝的施工和墩顶负弯距预应力张拉实现的，由简支体系转换为连续体系。2）现浇湿接缝强度与节段梁混凝土相同。待湿接缝混凝土强度达到设计要求后，方可进行张拉。3）浇筑混凝土前，先将接缝处的混凝土表面清洗干净，并用水充分湿润，同时将预应力筋穿入孔道，然后浇筑混凝土。

摘要：（续上期）（2）承受使用荷载（实际跨重量）时

摘要：3．2．4荷载试验对这类大型专业设备，在正式施工前必须作荷载试验，以复核其性能可否满足工程的要求。3．2．4．

摘要：（续上期）1）在生产线轴线两端各设固定测量平台，平台上设置“经纬仪”、“水准仪”安装底架和固定测量标识（柱）；

摘要：当安装第一跨梁时，梁从后二跨起吊，但安装跨的梁要比后二跨的梁长，为使梁顺利起吊，需加大起吊跨的长度，此时轨道梁需尽量移向该跨的两端，则锚固形式便是沿盖梁边布置。图11便是这种形式。

摘要：（3）滚动支座在下导梁前进和提升节段时，滚动支座支撑着下导梁。液压千斤顶安装在滚动支座上，这样既便于在带有坡度的弯曲跨调整架桥机下导梁的标高，也便于在纵向预应力钢绞线索张拉期间转移荷载。为保证下导梁在整个吊装过程中的稳定性，滚动支座均装备有机械锁栓装置。滚动支座与上部的下导梁一起，可以在桥墩托架上横向滑动，以校准节段在其曲线桥形桥墩布局的纵横向误差。在下导梁前进时，其重量由支撑千斤顶上转移到滚动支座的起重轮上。

摘要：郑济高铁在济南附近同时跨越京沪高铁、津浦铁路及水白线,为三层立交结构。由于现场条件复杂,需对此工点的结构形式、构造及施工方案进行研究,以避免新建铁路施工对下方既有高铁和铁路造成较大影响。结合工点情况,进行桥式方案、桥面结构形式比选及施工方案比选,并对国内外耐候钢研究应用成果进行归纳总结。确定此工点采用免涂装耐候钢钢箱梁,UHPC+正交异形板的桥面结构,并针对耐候钢的材质、锈层稳定、防排水设计、维修养护提出详细要求。该方案具有自重小、对既有铁路影响小、施工速度快、耐久性好、后期养护维修工作量小等优点,是新建铁路跨越既有线时有竞争力的桥型之一。

摘要：结合昆明市南二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程,针对城市高架快速路梁板拆除及安装施工,重点叙述了钢板组合梁桥吊装法施工工艺及顺序,介绍了钢板组合梁现浇桥面板施工要点,并且形成成熟的施工工艺,可为类似工程项目提供实践经验。

摘要：采用双柱式墩台下部结构设计的跨河简支桥梁在各级公路、市政道路桥梁的设计应用很广,当连接两桩基的系梁底面设计在河床面以上的水中时,相应的施工方法也很多.如筑砂岛再明挖基坑施工、钢套箱式模板施工、吊钢箱围堰施工等.但这类施工方法均存在设备、材料投入大,施工工期较长的特点.而采用预制吊装法施工水中系梁则具有施工方法简便、设备材料投入少、工期短等优点.笔者根据榕江南河大桥的施工实践经验,对预制吊装法施工水中系梁的施工工艺技术进行了总结.