摘要：淀粉们，大家好!我们又见面了，今天我们来研究一种新的简单机械——滑轮。

摘要：大型工业厂房的桩基础不仅要承受厂房以及吊车梁等自身的恒荷载,而且同时也要承受吊车装卸运转所带来的循环活荷载。该类荷载的特点之一是每次发生的荷载值占其总荷载比例较高,另一个特点是其循环频率也较高。通过人工记录的方式对上海某造船基地切割和小型部件安装车间的重级工作制吊车运行情况进行了记录,随后进行统计、分析,建立起了适合该类工业厂房或类似工作形态吊车运行规律统计方法,并获得了适用于此类吊车循环荷载的三角波加载波形,并以规范制定的吊车工作制级别为依托建立了吊车运行规律的简化分析方法,验证了该实测统计数据的可靠性。

摘要：论述稀土起重永磁铁的磁路设计。该设计根据磁路设计原则，使用高性能的稀土永磁体，应用磁场叠加原理把稀土起重永磁铁磁路设计为上、下两个磁系。上磁系可相对下磁系运动，使得工作磁极面上的磁场强度加倍和相消，从而达到吸卸吸物的目的。磁路计算是在充分的实验验证下进行的。比较系统地优化设计了不同吸重、不同磁极面的稀土起重永磁铁的磁路，并成功试制成多台大吨位吸重的稀土起重永磁铁，已在鞍钢和宝钢试用，现正进行小批量试产。

摘要：对带吊车门式刚架轻钢结构厂房来说 ,由于厂房自重过轻造成基础偏心距过大 ,采用上部主刚架的控制工况组合设计基础难以满足其要求。通过对几个实例的基础反力的计算 ,分析了设计中遇到的问题及解决办法 ,详细阐述了轻钢结构厂房基础的控制工况 ,并对该类型基础的设计提供了一些切实可行的依据。

摘要：随着工业建筑工艺要求的复杂化，带吊车的工业厂房中经常会遇到平面抽柱、柱距不等等复杂情况。在这些情况下，如果沿用平面分析模型，很多时候已经很难适应，或需要建立多个平面模型进行分析，使设计过于复杂或存在安全隐患。而现有软件已经可以充分与便捷地支持空间吊车的处理，传统的平面门式结构或排架结构那样的简单分析可以说只是技术发展的一个过程台阶，对实际工程中复杂吊车情况，空间吊车的处理设计已经成为一种必要与便捷的手段。

摘要：1编制原则是《门式刚架轻型房屋钢结构》(02SG518—1)的续篇之一,目的是为规范有吊车门式刚架轻型房屋钢结构的建筑技术市场。它以国家规范《钢结构设计规范》(GB50017—2003)(简称《钢结构规范》)为主要编制依据,在高度重视规范中的强制性条文和传统做法的同时,适当吸取了《门式刚架轻型房屋结构技术规程》（CECS102：2002）（简称《门刚规程》）和的年来轻型钢结构的工程实践经验，以及有关专家的建议。

摘要：东风水电站地下厂房吊车轮压在国内外同类型结构的吊车梁中属最大，达７４．８ｔ，加上围岩的地质条件较为复杂，使得岩锚吊车梁的设计和施工条件难度较大。设计中采用了一些新的假定和新的结构处理措施，施工中结合具体条件也采取了一些新的方法。经竣工后进行的承载试验检验，岩锚梁的工作状况良好。实践表明，东风岩锚梁的设计和施工都是非常成功的。

摘要：我们经常看到许多关于弱者＂逆袭＂的故事,我们一边感慨别人的好运,一边怅想为什么自己没有这样的好运。然而,逆袭从来就不是光靠好运就能达成,它实质上是长期沉淀的大爆发。而说到逆袭者的代表,经典动漫《火影忍者》的主角漩涡鸣人无疑就是最闪亮的一个。《火影忍者》是近二十年来最成功的日本动漫之一。

摘要：基于疲劳与吊车工作制的关系,探讨了吊车梁疲劳计算的若干技术问题,提供了钢筋混凝土吊车梁疲劳计算的算例、加固方法及计算过程,可为工业建筑吊车梁的设计、管理和维护提供参考依据。

摘要：吊车轮压荷载沿吊车梁跨度方向的支承长度就是吊车车轮与轨道的接触面宽度 ,吊车车轮与轨道的接触问题更接近平面应力问题。采用平面应力弹性理论 ,对吊车车轮与轨道的接触区尺寸进行理论分析。取在压力荷载作用下沿母线接触的两有限长度钢圆柱作为分析模型 ,得出了车轮与轨道的接触区宽度的计算公式。在 5 0 0 0kN长柱试验机上进行了轮子与轨道的接触问题试验 ,接触区尺寸采用印痕法测量。接触区宽度的试验值与理论计算值非常接近 ,可见分析接触问题的方法是合理的。得出的计算公式可供设计时参考。