摘要：计算分两步进行。第一步满足总交角不变,并使控制点和测量终点拨移量为零;第二步在控制住整个曲线的拨移量的条件下进行调整,使曲线达到理想状态。

摘要：本文从分析曲线切线的角度入手 ,极为精确地推算出同向曲线间缓和曲线与园曲线间相连接的关系 ,为设计和施工中测设。

摘要：为研究高速公路同向曲线路段车辆行驶轨迹特点,利用UC-win/Road开展驾驶模拟实验,得到了以80 km/h、100 km/h、120 km/h的速度通过具有不同圆曲线半径或不同向曲线之间直线长度的同向曲线路段时的行车轨迹。文章采用多因素方差分析方法分析了行车速度、圆曲线半径以及同向曲线之间直线长度对同向曲线路段行车轨迹最大横向偏移值的影响显著性,同时对横向偏移值沿道路纵向变化情况进行了分析。研究结果表明,圆曲线半径和行车速度对同向曲线路段最大横向偏移值的影响是显著的,而同向曲线之间的直线长度对其影响不显著;但同向曲线之间的直线长度对横向偏移值沿道路纵向的变化情况的影响较为明显。相关研究结果可为同向曲线路段优化设计及道路安全评价提供参考。

摘要：在旧路改建的勘测设计工作中、曲线线形的选择是一个必须解决而有时又比较难以解决的问题。曲线的测设也依所选择的线形的不同而有各种各样的方法。本文将作者在实际工作中遇到的极特殊的C型曲线的测设及计算方法予以简明的阐述、供参考。

摘要：随着改革开放各设计院承担外委任务特别是公路设计增多,特选载此文供参考。

摘要：提出了高速公路线形设计中出现频率最高的3个问题,即同向曲线强扭成反向曲线问题、超高缓和段真实纵坡问题、S形曲线超高过渡问题,分析了这3个问题按常规处理方法可能产生的不良后果,并给出了相应的处理建议。

摘要：1路线方案问题山区公路不仅建设难度大、费用高,建成后的营运管理、养护也较为复杂。路线既要适应地形变化,又要避免对山体的剧烈切割,破坏生态环境;还要在规定的道路等级条件下,做到线形要素指标的运用及相互间的组合合理,保持线形的顺适、连续和均衡;尽量减少工程病害,降低运输、养护管理成本,保证投产后运输功能正常。

摘要：我公司在非洲多个国家陆续中标公路施工项目,笔者有幸参与了埃塞俄比亚两个公路项目的实施,项目承包方式为施工设计总承包。在项目的实施过程中笔者主要负责施工图的设计工作,结合笔者前几年在国内从事设计工作的经历,在此笔者浅谈一下两国在设计规范与理念上的差异,供大家一起探讨。