摘要：以上海外滩国际金融服务中心深基坑工程为背景,针对相邻两个深基坑同步开挖这一关键问题提出相应的技术措施。实践结果表明,本工程中相邻两个深基坑同步开挖实施达到了安全可控的目标,对周边环境的影响也在安全范围内,可为软土地区同类工程提供参考。

摘要：以软土地区紧邻的多基坑及地铁车站基坑作为工程背景,介绍了多个基坑与地铁车站紧临并存在同期实施工况的复杂条件下,基坑分区同步实施的总体设计思路,以及采取的工程技术措施。对于同地块分期实施基坑,采用交接处共用围护桩再进行地下室结构连接的方案。对于临近地铁车站的基坑,采用控制开挖时序,待车站基坑施工完对地块应开挖地块基坑深度的结构板后再进行地块基坑开挖的方案。对于不同地下室之间实施连接的地下通道,采用顶管法实施。通过对本项目设计方案的介绍,可为软土地区类似复杂基坑工程设计及施工提供参考。

摘要：以上海长风生态商务区内某非对称深大基坑工程为背景,针对其在同步开挖设计理念下的方案选型、工况流程及数值计算等技术要点进行了深入探讨。通过对支护方案分析确定了"同步开挖,整体顺作"的施工方案及支护结构选型。有限元分析及施工现场监测结果表明,本工程的设计方案较好地控制了基坑变形,保护了基坑周边的管线。

摘要：基于工程实际,介绍了相邻大型基坑同步开挖施工的支护设计。为安全计,设计采用了交界区域预留土坡的方式,以为相邻基坑的支撑提供后靠力,同时采用岩土工程软件分析了相邻基坑交界区域土坡的稳定性。实践证明,该方案是有效的,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

摘要：以上海某基坑工程为背景,对不等深大面积基坑工程同步开挖施工技术进行了研究。针对基坑的场地条件及主体结构的特点,通过分析选取合理的基坑支护方案、施工工序,利用Plaxis数值分析进行辅助验证,确定对基坑采用“同步开挖,明挖顺作”的施工方案的可行性,保证基坑变形控制在合理范围,能较好地控制对基坑周边环境的影响,且具有一定的经济效益。

摘要：以杭州某市政隧道和相邻地铁基坑同步实施为工程背景,采用有限元对不同的施工工况下相邻两个基坑围护结构的变形特性进行研究,由此提出了合理的施工工序,并结合现场的实测数据对比分析,验证分析的合理性,为类似工程提供参考。

摘要：以上海市区某基坑工程为背景,研究分析了分区基坑同步开挖的可行性。实例研究证明,在确保南、北分区基坑水平支撑体系受力平衡的前提下,通过设置分区分界处底板及楼板斜换撑,调整土方开挖工况,设置留土缓冲带等措施,可基本实现基坑同步开挖,满足基坑的安全要求。为类似基坑工程的设计施工提供参考。

摘要：随着我国生活水平的提高,高层、超高层建筑越来越多,相应地,基础埋深也越来越深、越来越复杂。但当前对相邻基坑同步施工的研究案例少之又少,因此,以深圳湾超级总部基地项目为例,通过受力体系分析,提出了针对紧邻桩锚结构深基坑新建深基坑的关键技术。首先通过在既有基坑填土反压,使得进入待建基坑支护体系失效,再进行相邻拟建基坑围护体、水平支撑及竖向支承系统施工,待相邻拟建基坑围护体系达到设计强度后,再对双方两侧土方进行开挖卸载,避开旧新基坑的相互影响关系。该技术方案既保证了原有基坑的安全,又确保新基坑顺利进行、缩短了工期,同时形成了发明专利,可为后续类似工程提供借鉴。

摘要：以上海地区某深基坑工程为背景,介绍了紧邻地铁隧道的复杂环境条件下,两侧超大深基坑同步开挖的总体设计思路,以及针对变形控制目标采取的技术措施。设计总体采用分区开挖方案,为避免基坑抽降承压水对周边环境的不利影响,采用了地下连续墙隔断微承压水含水层;为控制紧邻地铁隧道侧围护结构变形,在紧邻地铁隧道的窄条基坑采用了轴力自伺服系统的钢支撑。通过本项目的实施和监测数据分析表明,相关技术措施有效的保证了两侧深基坑同步开挖过程中的地铁隧道运营安全,取得了良好的经济效益和社会效益,可以为软土地区类似基坑工程设计和施工提供参考。