摘要：同步纤维磨耗层是一种新型路面预防性养护技术,在国内该技术起步较晚,室内配合比设计研究较少。本文以黑龙江某工程为例,首先对纤维磨耗层的原材料进行测试,根据纤维磨耗层的自身特点,对国际稀浆封层协会推荐MS-3型级配进行优化;对九种组成配比的纤维沥青混合料进行可拌和时间、粘聚力试验,选择满足技术要求的配方进行不同沥青用量下湿轮磨耗和黏附砂量试验,综合各项性能指标,最后确定纤维磨耗层的各项材料比例用量。论文研究结果将对同步纤维磨耗层混合料的配合比设计及其试验路施工具有重要的指导意义。

摘要：为解决传统公路养护节能量低的问题,基于同步纤维磨耗层设计公路养护方法。通过计算同步纤维磨耗层最佳配合比,按照最佳配合比对公路的受压裂缝进行修补,实现基于同步纤维磨耗层的公路养护。在此基础上,分析了同步纤维磨耗层在公路养护方面的调节公路养护能耗峰值效益,以及增强公路低温抗剥落破坏性效益。设计实例分析,结果表明,所提方法公路养护节能量明显高于其他方法,解决了传统公路养护节能量低的问题。

摘要：为了进一步推广应用同步纤维磨耗层技术,根据辽宁省特点,本文首先分析了同步纤维磨耗层特点及使用条件,然后提出了在辽宁省高速公路养护工程中应用的配合比设计要求,施工设备要求。最后对试验段使用情况进行了分析,为本省工程的应用提供参考。

摘要：为了提升同步纤维磨耗层的整体性能,建立容积效率-转速实时修正方法,计算不同喷嘴间距、不同排列组合下的喷嘴流量,对喷嘴布局进行优选。结果表明:在整个工作进程中,乳化沥青罐喷洒系统能实现加热量高于散热量的平衡,具备加热及保温功能;建议喷洒系统的容积效率在65%～80%;采用多喷嘴排布、等压喷洒(3bar)或等量喷洒(0.3～4bar)可控制沥青喷洒量在合适范围。