摘要：通过分析传统同步阀误差产生的机理,提出原理性误差全补偿的设计理论,并根据该理论设计出一种具有三级结构的新型同步阀。用MATLAB定量分析负载压差和入口流量变化对可变节流口面积的影响,创新节流口形状,这种特殊的节流口形状能通过阀芯的线性位移补偿非线性误差。新型同步阀能适应大范围的负载压差和流量偏差,可以承受的最大偏载达到最大负载的40%,入口流量可在额定流量的正负50%内变化,从补偿原理性误差的角度提高了同步阀的精度。

摘要：以薄壁小孔的流量特性为理论基础，设计并分析了一种新型同步阀。利用轴向缝隙式可变节流口直接调节同步阀流量，解决了传统同步阀的原理性分流精度误差，减小了阀的压力损失。对新型同步阀的结构和工作原理进行介绍，并通过MATLAB计算和AMESim仿真分析，证明该阀的同步精度不存在理论性误差，主要影响因素是液压基础件的精度；该阀在负载压差为30MPa时的同步误差小于0．3％，整体压力损失为（0．3～0．4）MPa，整体性能能满足现有工况的要求。

摘要：同步阀控制的液压同步系统有很多种形式 ,各有特点。

摘要：为解决同步阀传统设计过程中研发周期长、设计效率低、投入成本高、精度低等难题,设计同步阀数字化设计系统。该系统集成了多种CAD/CAE/CFD软件,通过应用同步阀参数化设计流程、3维参数化自动建模、3维模型自动装配等关键技术,以及对同步阀整体结构参数进行优化设计实现了同步阀的设计、优化、仿真等数字化流程,并通过关键技术设计验证了系统在不同类型同步阀设计方面的可行性。验证结果表明:该系统不但大幅度提升了同步阀设计效率,而且也为其他产品数字化设计提供了理论经验。

摘要：在分析气动同步阀原理的基础上,应用MATLAB/Simulink软件建立了同步阀的数学模型。对同步阀的静动态特性进行了仿真分析,确定了影响阀芯动态性能的主要因素,为气动同步阀的设计分析提供了重要依据。

摘要：针对工程中两液压缸的高精度同步问题,本设计采用一种新型的功能材料,即大磁致伸缩材料,作为阀的电 机转换元件,并采用8051单片机采集与处理两液压缸的位移反馈信号,从而达到高精度同步控制.阀的特性分析结果显示其能够实现两液压缸的高精度同步控制,并具有一定的抗干扰能力.

摘要：应用AMESim对同步阀建模、仿真、分析,在分析参数的基础上,通过优化设计,确定了一种改进尺寸的方案,并且对它进行仿真分析,着重分析了它的响应时间、速度同步误差以及压力损失等。从不同角度分析改进后的同步阀的实用性,结果表明,改进后的同步阀的结构尺寸大大地减小,并且能够满足实际工作要求。

摘要：针对同步阀开环控制同步回路在执行元件偏载下的同步误差问题,提出时均瞬态累计误差概念,利用AMESim软件研究同步阀瞬态过程对回路同步精度的影响。通过仿真实验确定了结构参数对同步阀时均瞬态累计误差的影响趋势,对同步阀的参数设计、性能参数标示和恰当使用提出建议。

摘要：设计和研究了迈步自移机尾阀前补偿式四联同步换向阀组,解决了自移机尾刚性架升降的同步问题。采用静态理论分析、专用同步阀组模块化设计、动态模拟仿真相结合的方式,设计和研究了该阀组。结果显示,设计的迈步自移机尾阀前补偿式四联同步阀组,可以实现自移机尾单个刚性架的同步举升和下降,9个阀组串联使用可以使自移机尾9个刚性架同步举升和下降。

摘要：设计和研究了迈步自移机尾阀后补偿式四联同步换向阀组。该阀组不仅解决了自移机尾刚性架升降的同步问题,同时也弥补了阀前补偿式同步阀组的无法流量自适应的缺点。采用静态理论分析、结构优化设计、动态模拟仿真相结合的方式,设计和研究了该阀组。结果显示,该同步阀组可以实现迈步自移机尾的同步升降,同时同步流量自适应,同步性与刚性架数量无关。