摘要：本文针对同轴式两级圆柱齿轮减速器提出了以重量最轻 ,高速级和低速级间承载能力之差最小的优化设计方法 ,建立了优化设计数学模型 。

摘要：利用等效磁荷理论建立了同轴式永磁联轴器传递力矩的数字模型，该模型对于永磁联轴器的工程设计具有重要的参考价值。

摘要：本文对磁力联轴器的静态特性 ,动态特性进行了分析、研究 ,总结出磁力联轴器的一些特性规律 ,对磁力联轴器的设计、使用有一定的指导意义 .

摘要：中国石化洛阳分公司炼油厂Ⅱ套1400 kt/aRFCCU装置是由洛阳石化工程公司总体设计的全常压渣油、同轴式单段完全再生RFCCU。通过对该装置运行状况的分析,对此项同轴式单段完全再生RFCC技术的特点进行了论述,并对装置运行情况及出现的问题和改造效果进行技术分析。

摘要：文章叙述了一个金属箔同轴分流器的结构和设计方法,刻度表明,该分流器的上升时间约2ns。从动力学的角度出发,推导出了同轴分流器的一个新的强度公式,它比Park公式更符合于实验结果。

摘要：任楼煤矿设计年产量150万t,主井采用塔式摩擦轮提升机,提升机型号为JKM-4×4(I)RL,箕斗容量16t,配套的减速器为同轴式弹簧基础减速器,型号为ZHG-100A.

摘要：运用机构型综合理论,在列出作为脉动式无级变速器主传动机构全部结构型式方案的基础上,针对目前单输出函数发生机构的缺点和脉动式无级变速器的工作特点,通过对Watt型和Stephenson型六杆运动链的宏观运动及动力学特性的分析,提出了双输出函数发生机构的选型原则,并以Stephenson型六杆运动链为雏形构建了同轴式全铰链双输出函数发生机构的方案。实践表明,该方案不仅有丰富、可调的函数发生规律,同时尺度参数的可综合性较强。

摘要：博格华纳将为混动车型大批量供应同轴式P2驱动模块和电液压控制装置。博格华纳的同轴式P2驱动模块将电机直接置于内燃机和变速器之间,可兼容现有的汽车平台,实现经济的动力混合。这种创新的P2解决方案能够集成多达3个离合器,其中包括1个断开离合器,允许系统与发动机分离以实现纯电动驾驶,使得客户能够实现各自所需的燃油效率和性能目标。博格华纳的P2驱动模块也可提供偏置式构型,这种设计将电机与主轴平行放置,并通过博格华纳某款耐用链条技术连接系统,以确保最大的扭矩传递;使OEM能够以同轴或偏轴式构型,将电机灵活地置于现有的架构中。该解决方案还提供停止/启动、再生制动和补充电力推进功能,适用于48V及高压混动系统。

摘要：本文首先运用机构综合理论确定了作为脉动式无级变速器主传动机构的全部结构型式方案,其中四杆运动链3种,六杆运动链2 4种.其次,针对目前单输出函数发生机构的缺点和脉动式无级变速器的工作特点,通过对Watt型和Stephenson型六杆运动链的宏观运动及动力学特性的分析,提出了双输出函数发生机构的选型原则,并以Stephen son型六杆运动链为雏形构建了双输出函数发生机构的方案.该方案不仅有丰富的函数发生规律,同时尺度参数的可综合性较强.最后选择了Ⅱ级同轴式全铰链双输出函数发生器为最佳应用方案.