摘要：基于南京钢铁某项目2根试桩静载试验,通过对比分析未压浆桩与压浆桩实测结果,研究组合后压浆技术对南京地区粉砂土层中灌注桩的承载特性、桩端阻力及桩侧摩阻力的影响。现场试验结果表明:组合后压浆技术可显著提高桩基承载力并有效控制桩顶沉降,较小的桩土位移就可以发挥出较大的桩侧摩阻力。压浆后桩端承载力提升154.9%,桩侧摩阻力提升91.4%,将静载试验实测值与规范推荐值进行对比分析,发现规范推荐值在一定程度上偏于保守,考虑到组合后压浆技术能显著增强该地区粉砂土层中桩基承载力,在未来的设计应用中可以通过应用组合后压浆技术来进一步优化桩径和桩长。

摘要：以太原市某高层建筑桩基工程为例,探讨了后压浆灌注桩在液化地基中的应用,针对后压浆灌注桩的特点进行了分析,并分别介绍了相关参数计算方法、施工工艺及加固机理,以期促进后压浆灌注桩的推广及应用。

摘要：后压浆灌注桩是在普通灌注桩基础上发展起来的一种新型桩.它是在钻孔、挖孔或冲孔等各种形式的灌注桩成桩之后,通过埋设在桩身中的注浆管,将能够固化的浆液(如纯水泥浆、水泥砂浆、掺加外加剂的水泥浆、化学浆液等)均匀地注入桩身侧面或桩端底层,改变了桩端、桩侧附近土体的物理力学性质,使桩端阻力和桩侧摩阻力得到不同程度的提高,桩的沉降得以减小,桩的承载能力明显提高.

摘要：结合实体工程现场试验,对后压浆灌注桩与普通灌注桩单桩承载力、桩端阻力以及桩侧阻力的分布情况进行对比分析。结果表明:后压浆灌注桩上部桩侧摩阻力更容易充分发挥,对于软土地基承载力的改善较明显,可广泛应用于软土地基处理中。

摘要：以太原某工程后压浆灌注桩的桩基设计为例,详细介绍了新规范对于后压浆灌注桩的设计修正及在液化场地中桩基设计需要注意的问题。

摘要：为研究通州运河核心区第四系冲洪积层后压浆灌注桩的工程性状及承载力,开展了15根后压浆灌注桩的静载试验,得到了测试荷载-沉降曲线和桩身轴力测试曲线,通过对试验数据的分析得出以下结论:2项工程所有的试桩承载力均达到预估最大加载值,运河核心区后压浆灌注桩的设计参数合理;桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受,桩侧阻力占总荷载值的78%~89%,桩端阻力占总荷载值的11%~22%;后压浆对细中砂层桩侧阻力和桩端阻力影响明显,与勘察报告中提供的数值相比,后压浆侧阻增强系数在第④层细中砂为1.7、在第⑤层细中砂为1.5、在第⑦层细中砂为2.0,后压浆端阻增强系数在第⑦层细中砂为2.6、在第⑧层细中砂为2.1。

摘要：后压浆灌注桩质量控制是土木工程中的重要环节,关系到工程的质量和安全。论文综合分析了后压浆灌注桩的施工内容以及施工工序,并在此基础上结合工程施工的实际情况提出了对应的优化策略,从施工全过程的技术要点控制、精确实施桩位测量验收、加强桩径控制与设计管理等多方面提出了对应的优化方法与管理手段,旨在为实际工程中后压浆灌注桩的施工质量控制提供建设性意见。

摘要：钻孔灌注桩后压浆技术是在桩身混凝土达到预定强度后,在桩周和桩端压入水泥浆,通过改变桩土相互作用关系,达到大幅提高桩基承载力的目的。首先介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的作用机理,随后依托沈阳地区本溪至集安高速公路本溪至桓仁(辽吉界)段工程,详细介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的施工工艺,包括压浆设备、压浆装置制作、压浆装置安装、浆液配置,强调压浆施工技术要点,并就常见施工事故提出了处理方法。

摘要：超高层建筑基础所占的工程造价相对较高,如何选择合理的地基基础方案显得尤为重要,结合宁夏第一高楼亘元万豪大厦地基基础优化设计,基于主楼的荷载特点,对基桩桩型、基桩桩径、基桩桩长、基桩竖向承载力进行多方案比较,并以场外试桩结果和工程桩的检测结果对理论计算进行校正,作出合理的基桩设计施工图。

摘要：北京富尔大厦基础根据上部传来的荷载及地质报告,受周边条件限制,采用了深浅基础相结合的形式。主楼基础一部分柱基座位于已建住总大厦地下室筏板基础之上,另一部分柱基与筒体基础采用新设灌注桩基与地下连续墙基相结合的深基础。地下车库部分采用筏板基础。经受力分析,有效地控制了基础沉降量与沉降差,满足建筑受力及功能要求。