摘要：为提高公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量,结合某公路桥梁工程实例,首先阐述了后压浆钻孔灌注桩加固作用机理及设计方法;然后对后压浆钻孔灌注桩施工工艺要点进行了分析,涉及钻孔、钢筋笼制作和安装、预埋注浆管、初次注浆、二次注浆、终止注浆等环节;最后对钻孔灌注桩承载性能进行了检测。结果表明:钻孔灌注桩工后沉降和承载力均满足设计要求,竣工验收合格,为类似工程项目积累了经验。

摘要：后压浆钻孔灌注桩可以大大改善桩体的受力性能,提高单桩承载力,是对传统工法的一项重大突破。在桩基设计中,单桩竖向承载力的确定影响到整个设计方案的科学性及合理性,决定着方案实施的成败。某后压浆钻孔灌注桩试验工程采用单桩竖向静载荷试验和高应变动测技术进行单桩承载力测试,通过对动静试验数据进行对比分析发现,两种试验方法测得的总阻力基本一致,而桩侧摩阻力及端阻力的试验结果稍有偏差,对存在的差异进行了合理的分析,从而可以更准确地确定单桩承载力,大大提高了试验的精度。

摘要：在阐述后压浆钻孔灌注桩化学加固机理的基础上 ,结合工程实例论述该类桩的工程特性、所起到改善桩的工程性状及大幅度提高承载力的作用 ,并根据建筑桩基技术规范 ( JGJ94 -94 )

摘要：通过对天津京津时尚广场3号地块综合商业楼工程场地地层分布及土质特征的分析,介绍了后压浆钻孔灌注桩的设计要求、特点及施工,并对后压浆钻孔灌注桩试验内容进行了探讨,指出后压浆钻孔灌注桩具有节约投资、承载力大等优势,值得推广使用。

摘要：对温州城铁S1线灵昆岛车辆段上盖桩基础开展试桩试验,对比分析后压浆灌注桩的承载特性,采用慢速维持荷载法分析后压浆灌注桩桩端周围的应力分布,研究后压浆灌注桩的竖向抗压承载力与桩身内力,试验结果表明:相对于普通装,运用压力灌浆对钻孔灌注桩进行处理可以改善桩的边界条件,扩大桩的支承面积,大幅度提高桩侧阻和端阻系数和桩的承载能力,从而减短桩长,减少桩数,减小桩径,该研究成果具有十分重大的价值,可为桩基优化设计施工提供技术支持。

摘要：对后压浆钻孔灌注桩的作用机理和设计方法进行研究,对施工工艺进行改善,研究结果表明:采用后压浆技术后桩的沉降比较均匀且桩的沉降大大的减小,承载性能较好。

摘要：在高水位地区,由于受到水浮力的影响,桩的受力比较复杂。结合一高水位软土地区的桩基础设计实例,归纳总结出高水位软土地区桩基础设计的思路和方法:桩是抗拔桩还是抗压桩应该根据设计所考虑的各种工况综合判定,桩数的确定应采用多工况包络设计;在正确判定桩受力类型的基础上,桩的配筋应满足其实际受力需要,同时还应满足相应的构造要求。目前,正在被广泛应用的PHC管桩,虽然廉价且施工速度快,但其抵抗水平力的能力很差,在高水位软土地震多发地区应慎重选用。在高水位软土地区选用后压浆钻孔灌注桩并采用桩侧、桩底同时注浆的施工工艺,对大幅提高单桩竖向极限承载力有很好的效果。

摘要：介绍珠江三角洲地区某高层建筑预应力管桩基础设计方案的对比分析和优化过程,为该地区同类工程设计提供可借鉴的成功经验。

摘要：某工程位于一较深的取土坑边部,形成半挖半填地基,为了做到经济上合理、技术上可行、安全可靠,对多个地基方案进行了初步设计和对比,从中确定一个合理的地基处理方案。

摘要：对钻孔灌注桩后压浆技术提高基桩承载力的原理进行了表述,分析了后压浆钻孔灌注桩与普通灌注桩的异同及二者的比例关系,通过工程实践证明,后压浆技术是提高基桩承载力的一种有效方法,是经济可行的。