摘要：可靠性灵敏度分析在可靠性设计和修改、可靠性优化设计、可靠性维护等方面均有重要的应用。该文讨论了后桥的可靠性参数灵敏度分析问题 ,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法 ,研究了正态分布设计参数的改变对后桥可靠性的影响 ,为后桥的可靠性设计提供了理论依据。

摘要：基于声强法测量声功率原理,设计了后桥噪声检测与故障诊断试验台,阐述了该试验台检测后桥噪声的工艺和试验台控制系统的方案选型、硬件设计和软件设计,并解决了控制中较为重要的上位机、下位机通讯问题。

摘要：从强度安全性和轻量化的角度出发,综合运用了概率密度函数联合积分法与功能密度函数积分法,整理并推导了汽车后桥的非保守模糊可靠度计算公式,即应力、强度及构件的几何尺寸等参数都为正态分布,隶属函数为k次抛物线分布时的模糊可靠度计算公式;通过VB编程实现汽车后桥非保守模糊可靠度设计数值解的计算,根据输入的原始数据、原函数与积分区间的特点进行积分变换,然后利用中点公式积分法与龙贝格求积法进行积分计算。程序可直接应用于设计计算中,以提高汽车后桥的设计水平。

摘要：运用有限元分析和应力电测技术对某农用运输车驱动后桥壳体的结构强度和刚度进行了研究 ,分析了农用运输车在直线行驶、倒车制动以及转向时后桥壳体在相应载荷作用下的变形和应力分布状况 ,并分析了后桥壳体上牙包与半轴套管过渡处的圆弧半径对该区域应力的影响及夹持钢板弹簧的 U型螺栓的预紧力对桥壳局部结构强度的影响。结果表明 :在倒车制动时 ,后桥壳体上的应力数值最大 ;3种工况下桥壳上的高应力区均出现在过渡区域 ;加大过渡圆弧半径并不能普遍减小桥壳的应力 ,某些局部区域的应力还会有所增加。研究结果为桥壳结构设计提供了一定依据。

摘要：对某汽车后驱动桥总成进行了传动系台架试验,发现振动频率为165Hz附近存在异常振动区。通过有限元模态计算以及台架约束模态试验确定该频率为后桥一阶弯曲模态频率。针对此共振频率设计了一款最佳调谐的阻尼式动力吸振器,并进行虚拟样机模拟验证和样件实物台架试验效果验证。结果表明:该吸振器减振效果良好,因为实车约束一阶模态频率与台架约束一阶模态频率相近,且该吸振器有效频带较宽,故其在实车上也会具有良好的减振效果。

摘要：后桥减速器主齿轴承的预紧,对整桥的性能影响很大,是众多车桥厂家感到困难和棘手的事情。从力学上对主齿轴承的预紧进行了详细地分析和计算,并提出了主齿轴承预紧力的确定原则,同时为可压缩隔套波纹套的设计提供了理论依据。

摘要：针对轮式挖掘机后桥铸件合格率不高的问题,对后桥的原铸造工艺方案进行分析并运用AnyCasting进行数值模拟。分析原工艺的铸造缺陷原因,对浇注系统、补缩系统进行优化改进,并对优化设计的铸造工艺方案进行数值模拟验证,模拟结果表明后桥按工艺设计完成顺序凝固,原铸造缺陷问题得到解决。经过小批量生产验证,后桥铸件的合格率有明显提高,工艺出品率由43.4%提高到64.2%。

摘要：分析了汽车后桥壳盖零件的工艺性 ,确定了毛坯的尺寸 ,设计了拉伸模具 。

摘要：变型设计是汽车制造厂迅速对市场需求做出快速反应的重要设计手段。结合某汽车公司变型设计的要求,分析汽车后桥的工作特点,对有限元建模技术、分析方法、内容和步骤进行了研究,提出面向变型设计的汽车后桥分析和评估方法。对后桥进行了静力、动力和随机振动分析,并给出了后桥桥壳的变型设计方案。

摘要：分析了１０６１型汽车后桥半轴管锻件在锻造生产的质量问题，对锻模的设计作了改进，改进的锻模能生产出合格的锻件。