摘要：随着疏水缔合型聚丙烯酰胺作为一种驱油剂在油田的应用越来越广泛,对其聚合物的要求不断提高。依据疏水缔合型聚丙烯酰胺本身特殊的分子结构及其特殊的溶液结构,设计了一组针对疏水缔合型聚丙烯酰胺的后水解工艺的正交试验,试图通过后水解工艺各个因素的调节,来改善聚合物的溶解性、溶液黏度等参数,从而可以更大的满足油田上的要求。在综合考虑了聚合物的溶解性,溶液的表观黏度和特性黏数的基础上,通过正交试验来优选出水解剂种类、水解温度、水解时间及加水量的工艺参数。结果表明,最佳的后水解工艺条件为:水解剂为Na2CO3/NaOH混合物,水解时间为3 h,水解温度为90℃,加水量为60 g。

摘要：分析了在聚丙烯酰胺水解过程中影响分子量的主要因素。通过正交试验法设计实验，对影响取丙烯酰胺分子量的水解剂，水解温度、水解时间、水解浓度等因素进行了优化选择，确定子聚丙烯酰胺后水解的工艺参数，以此水解工艺和聚合工艺相结合，合成了适合油田驱油用超高分子量聚丙烯酰胺，其分子量高达２５．３×１０＾６，水解度２５．８０％，过滤比１．２９。

摘要：水解聚丙烯酰胺具有盐敏性,且在储层孔隙中经过强剪切后其聚合物分子链会发生变形和断裂,导致聚合物溶液粘度迅速下降,降低调驱聚合物的波及系数.通过后水解法制备了具有不同疏水碳链长度的粘弹性聚合物(C12-HPAM、C16-HPAM、C18-HPAM),利用红外光谱(FT-IR)、扫描电镜(SEM)、热重(TG)、流变、岩心驱替装置对产物进行结构表征及性能测试,通过与常规聚丙烯酰胺(PAM)对比,确定了不同疏水碳链对后水解聚合物的性能影响.结果表明,引入不同疏水碳链和抗盐单体后,聚合物HPAM的热稳定性及抗盐性均有所提高,通过粘弹性测试发现,在高剪切作用下粘弹性聚合物的物理缔合被破坏,粘度下降,剪切作用撤除,缔合作用可恢复,结构粘度重新建立,HPAM具有粘弹自恢复性,有利于形成调驱作用,实现聚合物粘弹性自调控的设计.通过驱油效率测试,在0.15%的加量下,C18-HPAM调驱剂的驱油效率可达到89.1%,可广泛应用于低渗、特低渗油藏.