摘要：分析了后置客车各种风扇传动机构的特点,给出了一种较为标准的后置客车风扇传动机构型式,探讨了风扇传动机构对相关附件的设计要求,并举例对关键零部件进行了理论分析与计算.

摘要：阐述后置客车传动轴在特殊条件下的运动状况；提出如何处理好对传动轴运动影响最大的两项设计意见；介绍后置传动轴跳动图的画法并指出其欠缺，从而归纳一套传动轴运动校核的计算方法。该方法是一种新的校核方法，有利于计算机辅助设计工作的开展。

摘要：一、概述 目前,随着我国客车工业的发展,后置客车设计水平不断提高,要求冷却系的设计不仅要以优良的散热性能保证发动机正常工作,而且还要满足节能、低噪声和客车总布置的要求。同时由于用户对客车综合性能的要求不断提高,对风扇机构工作条件的要求也越来越高,风扇皮带张紧轮位置确定的好坏。

摘要：随着我国公路客车、旅游客车的高速增长以及国外先进技术的引进，我国客车也逐步向大功率、高可靠性、高环保性、人性化以及良好的性价比方向发展。尤其大型客车的发动机对各项附件要求很高，其中冷却系统的影响尤为重要，冷却液温度过高或过低都会影响发动机的性能及使用寿命，目前大型客车普遍采用的是皮带驱动风扇冷却方式，后置客车散热器位于整车侧向布置。

摘要：离合操纵系统对整车至关重要;针对后置客车离合器故障中,空气排不净所占比例较大的问题,以一款8 m后置客车为例,介绍后置客车离合操纵系统结构、设计校核方法和评价指标;提出解决排空气难问题的一些建议。

摘要：本文主要介绍 SX6 12 2

摘要：一汽无锡柴油机厂自85年起生产配套后置客车专用的柴油机。主要机型有配杭汽TR2后置客车底盘的6110B、6110B—4型;配一汽D16后置客车底盘的6110—3型。社会保有量已达6000多辆,已被国内四十多家客车厂选用生产后置客车。其动力性、经济性、噪音等指标均已达到或超过国家标准。但前几年发动机发现水温过高、可靠性下降等问题,影响一些客车厂使用柴油机的积极性,究其原因:

摘要：本文从提高后置发动机客车冷却系的散热能力出发,分析了影响散热器散热量的诸多因素,明确了提高散热量的途径,介绍了提高冷却系散热能力的八项措施,可供后置客车冷却系设计人员参考。

摘要：客车后仓门是后置客车发动机的维修用门，是客车的重要组成部分。由于铝合金材料具有密度低、耐腐蚀能力强、物理特性和力学性能良好等特点，使得铝合金材质非常适合用来制作客车后仓门。由于薄板铝合金材质在焊接时易发生变形，因此要求对客车铝合金后仓门结构进行合理地设计，并确定正确的制作工艺，否则会出现后仓门表面质量差、生产周期长、成本高等问题。从而限制铝合金后仓门在客车上的应用。

摘要：本刊讯 2018北京国际道路运输展（全称：北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会）以“协同、共享、融合、创新”为主题，吸引了来自18个国家及地区的580多家企事业单位参展，伊卡路斯做为铰接系统的专业设计商、制造商和销售商，展示了IK29HL后置客车铰接系统、IK69B双球铰铰接系统和屏蔽体。