摘要：为了获得水流作用下混凝土表面剪切力和抗冲磨强度的变化规律,以水泥砂浆替代混凝土,设计制备环形试件作为研究对象,将一部分试件浸入1 mol/L的氯化铵溶液浸泡,以得到表层具有不同溶蚀程度的环形试件,再利用自主设计的水流冲刷试验装置,开展试件在不同条件下的水流冲刷试验,分析水流流速、含砂率和溶蚀程度等参数对试件表面剪切力的影响以及试件抗冲磨强度的变化。结果表明:水泥砂浆试件表面剪切力随流速和含砂率的增大而增大,且与流速的1.70次方成正比;溶蚀后试件的表面剪切力比未溶蚀试件有明显增加,随着溶蚀程度的提高,试件表面剪切力也有一定增加;试件抗冲磨强度随着溶蚀程度和冲刷流速的增大而降低。

摘要：利用自行设计高压固结仪对5种不同含砂率的饱和砂-黏土混合物开展一系列高压压缩试验,研究砂-黏土混合物压缩性和渗透性演化规律及其对矿物组分的依赖性。试验结果表明,饱和砂-黏土混合物的孔隙比-压力(e-lgP)曲线随着含砂率增高呈现出指数函数模式向双曲线函数模式转化,而e-P曲线在压力高于8.1 MPa则呈线性变化,其斜率依赖于含砂率。最优含砂率随固结压力的增大而逐渐从75%移向30%。不同含砂率的砂-黏土混合物的孔隙率、固结压力和含砂率存在统一的幂函数关系。渗透系数与含砂率有关,渗透系数与孔隙率符合指数函数关系。从砂-黏土混合物骨架结构和孔隙类型的角度出发,从本质上分析含砂率、固结压力对混合物压缩性和渗透性的作用规律。结合SEM微细观结构观测结果,验证砂-黏土混合物骨架结构与含砂率之间的相关性。

摘要：本文采用以砼的抗折强度为路面水泥砼的设计指标．分析了影响砼路用性能的各种因素．在确立配合比各参数数学模型的基础上．编制了配合比电算框图与程序．

摘要：以洪屏抽水蓄能电站砂岩骨料碱活性抑制试验为例,分别对粉煤灰、矿渣灰、硅灰以及粉煤灰复合掺加硅灰的抑制效果进行对比分析,同时对混凝土含气量、含砂率的影响进行研究。试验结果表明,粉煤灰、矿渣灰、硅灰以及粉煤灰复合掺加硅灰均可以有效抑制骨料的碱活性反应,而且随着混凝土含气量的增加或含砂率的减小,骨料的碱活性反应有所减弱。不同的掺和料起到有效抑制作用的掺量差别较大,粉煤灰、矿渣灰、硅灰达到有效抑制效果的掺量分别为30%、50%和4%。不同试验方法得到的结果有一定差异,在选择检测方法时应予以注意。

摘要：针对宁夏次生黄土含砂率大、透水性强的特点,以次生黄土为研究对象,以饱和度、压实度、膨润土掺量、含砂率为因素,应用ZJ型电动直剪仪和GZQ-1型全自动气压固结仪,设计正交试验方案L_(16)(4~5),设置35%、55%、75%和95%等4个饱和度水平,0.86、0.90、0.94和0.98等4个压实度水平,0、1.5%、3.0%和4.5%等4个膨润土掺量水平,15%、20%、25%和30%等4个砂土含量水平,研究了膨润土改性次生黄土的强度和压缩性,分析了各因素的作用规律及显著性,给出了最优组合。结果表明:压实度对次生黄土力学性能的改善有利,且影响显著;膨润土掺量对黏聚力的影响显著,对摩擦角和压缩性的影响不显著;粗砂含量为25%时对压缩性最为不利。增大压实度是改善次生黄土力学性能的有效措施,掺加膨润土不会对其力学性能产生显著的不利影响。

摘要：对提高砼配合比设计计算科学性与理论性作了探讨 ,按新的设计思想建立了砼配合比设计计算的理论模型。

摘要：在油气田开发过程中,出砂问题十分普遍,若不及时采取措施会引起严重危害,为此研究及设计了一种出砂在线监测软件。该软件利用粒子动能模型,将粒子动能与出砂信号幅值相联系,将微观量转换为可测的电压值。采用外置式超声检测方法,即压电陶瓷传感器获取砂粒撞击管壁的信号,然后通过采集电路传送到工控机上,通过设计的油气井出砂在线监测软件进行相应的滤波,转换等处理,实现含砂量、含砂率等出砂信息的实时显示及数据回放的功能,并能观测某一段时间油气井出砂变换趋势。由实验及相关数据验证,该软件可以很好地显示出砂变化趋势及出砂累积量,且误差控制在10%内。该软件可以提供一个安全生产参数,保证油气井正常工作。

摘要：介绍了高性能自密实饰面混凝土的配制原理、原材料的选择,通过混凝土配合比的初步设计、试验调整,配制出满足要求的自密实饰面混凝土,并成功应用在实际工程中,对今后高性能自密实饰面混凝土的推广应用提供了指导。

摘要：1概述混凝土的主要技术指标包括拌合物的和易性、硬化混凝土的强度及耐久性等。大量试验和实践理论表明砂率的大小是影响和易性的主要因素之一,而到目前为止,还没有确切的指标能全面反映砂率的合理选择指标,因此研究选择最佳砂率或合理砂率这一问题是十分必要的。

摘要：根据哈同哈伊两条公路砼路面施工实际，从砼原材料配合比，振捣，提浆．抹面，铁板刷拉槽简单介绍了施工工艺和质量效果。