摘要：为快速、准确地获得碳钢淬火马氏体的硬度与含碳量之间的关系,利用单元正交多项式回归设计方法对其进行了优化试验研究,并利用"SPSS"软件对试验结果进行了统计分析与检验,建立了碳钢淬火马氏体的硬度与含碳量的数学模型。该模型可以用于碳钢淬火马氏体硬度与含碳量的定量分析与计算,从而可以用于指导实际生产。

摘要：设计了碳质量分数分别为0.6%、0.8%和1%的轻质钢系列,研究了含碳量对轻质Fe-Mn-Al系钢耐腐蚀性能的影响。使用电化学分析方法包括极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)对试验钢的腐蚀性能进行对比研究,并采用电化学噪声测试技术测得较稳定试样的点蚀发生情况。结果表明,在极化状态下,随着含碳量的升高,轻质Fe15Mn10Al系钢的钝化膜更易形成,但也更易被击穿,导致腐蚀速率提高。随着含碳量的升高,试验钢的表面热力学稳定性下降,导致其腐蚀速率提高。在质量分数为5%的NaCl溶液中,试验钢主要发生的是点蚀腐蚀失效。

摘要：对影响锅炉飞灰含碳量的主要因素进行了讨论 ,提出利用BP神经网络对特定机组的飞灰含碳量进行短期预测的一种实用模型 ,并应用于湖南某电厂的应用软件中 ,结果表明 ,该方法是有效的 .

摘要： 斯太尔摩控制冷却工艺已成为生产优质线材最广泛使用的控制冷却方法,全世界有150多条斯太尔摩线在使用和建造中。我国也将有十几条斯太尔摩控制冷却线投入使用,总设计能力超过400×10~4t/a。由于低碳钢线材在国民经济中的广泛应用,如何在实际生产中有效地使用斯太尔摩冷却线控制线材的性能,是线材生产厂家十分关注的问题。

摘要：对耒阳1#240 t/h燃劣质无烟煤的CFB锅炉灰渣含碳量偏高的原因进行分析,提出改进措施,对2#炉设计的设计方案进行完善,通过改进设计和运行优化调整,2#炉灰渣的含碳量明显降低,达到了节能降耗的目的。

摘要：根据飞灰含碳量影响情况，针对影响飞灰含碳量变化的因素及热电厂的实际情况，制定必要、有效措施来控制飞灰含碳量的上升。实际运行表明，采取措施后，热电厂的飞灰含碳量稳定在锅炉设计值范围内。

摘要：针对我厂锅炉炉渣含碳量高的问题进行了原因分析,指出引起炉渣含碳量高的诸多因素中,主要原因在于:炉排转速的大小,鼓、引风量大小的调整及炉膛温度的高低变化所致,并且提出运用正交试验设计,考核指标炉渣含碳量,分析影响炉渣含碳量的因素主次及确定合理降低炉渣含碳量的最优工艺条件,以此来调整燃烧状况,使燃料得到最充分的燃烧,效果较好.

摘要：对循环流化床锅炉存在的飞灰含碳量偏高的问题,从运行中的床压、氧量、给煤粒度、飞灰粒度、炉膛高度、炉膛截面积、细颗粒在炉内停留时间等多方面进行了综合分析,找出了飞灰含碳量偏高的根本原因,提出了降低飞灰含碳量的措施。

摘要：根据国内100余种典型煤种、煤质工业分析和元素分析数据资料,通过煤质低位发热量分别计算含碳量,其结果与煤质元素分析含碳量值进行对比,发现煤质低位发热量与含碳量之间呈正相关性。因此,采用煤质低位发热量推导出含碳量计算公式无约束条件,可简捷、快速地计算煤质的含碳量,计算CO_2污染物排放量。采用物料平衡法推导出燃煤CO_2污染物排放量计算方法,是较准确的计算方法,计算结果准确、可靠,可为火电工程设计、环境保护部门监管及电厂管理人员等提供借鉴。

摘要：针对现有煤发热量经验公式应用不便、计量不准确的现状,根据国内110余种典型煤种的工业分析和元素分析数据,经统计回归计算分析,发现煤质含碳量与煤质发热量之间呈正相关性,用煤质含碳量推导出了煤质发热量的新经验公式,该新经验公式无约束条件,可简捷、快速地计算煤质低位发热量,误差较小,公式适用性广泛。