摘要：随着电网的快速发展,新设备投运的种类和数量逐年递增,现有人工编制启动方案的方法存在智能化水平低、可靠性差等问题,无法满足大电网的发展需求以及安全稳定的运行目标。为此,文中对电网新设备启动方案的智能编制系统进行研究。对新设备投运的操作类型以及启动方案特性进行分析;以智能调度平台为基础获取所需数据,采用B/S架构体系,构建了电网新设备启动方案的智能编制系统,对新设备投运的编制、审核流程以及投运与校核功能进行设计;系统功能测试结果表明,该启动方案智能编制系统能够有效减少操作人员的工作量,提升对新设备投运的风险管控,对保障电力系统安全稳定运行具有重要作用。

摘要：目前,对电网新设备启动方案的风险评价尚没有定量的分析方法。通过研究两种新设备启动方案中可能影响电网安全运行的各环节,用故障树分析方法,建立了新设备启动方案的故障树模型。运用概率性分析,得出两种方案的实施对电网运行的风险概率,并对风险概率进行了比较,提出了方案设计时的选择依据。实际案例证明了该方法的有效性。

摘要：在神华陕西甲醇下游加工项目高压低密度乙烯装置中,大型用电机组二次压缩机(同步电机,功率27 MW)、一次压缩机(同步电机,功率6.5 MW)启动方案的确定直接关系整个装置的供电系统设计以及全厂供电方案的确定。根据该项目电网的系统参数及一次、二次压缩机机组技术参数,通过技术经济比较,确定低密度乙烯装置大型电动机启动方案。

摘要：大功率电动往复泵是众多工业应用场合中进行注液、加压等工艺的主要电动执行机构.由于往复泵具有恒转矩负载特性,如何安全可靠启动往复泵是对其进行配电和控制的一个难题.本文针对大功率电动往复泵功率大、负载重、启动电流大等特点,研究其在直接启动、降压启动、软启动、变频启动、变频启动切换至工频运行等不同启动方案下的可行性及其对厂用电网的影响,作为工程施工的技术参考.

摘要：首先分析研究NiosII软核处理器系统的启动过程,然后在多处理器系统中设计一NiosII的启动方案,此方案通过外部CPU控制NiosII处理器系统的启动。

摘要：对阿尔及利亚长距离输水管线泵站内原有的引擎泵组启动方案进行了可行性分析,提出在确定大落差输水管线的引擎泵组启动过程中需要同时考虑泵的许可流量和引擎的超载两个问题。以1号站为例,通过对站内工艺设计特性、长输线特性以及引擎泵组特性的研究,对原有的引擎泵组启动方案进行了升版。实践证明,升版后的方案可以确保引擎的安全平稳启动。

摘要：设计了设备批准书、启动方案及保护定值单流程,探讨了该流程的必要性及其实现方法,阐述了上述流程的设计思想、体系结构和各子系统的功能。

摘要：高含固污泥厌氧消化技术是目前国内外的研究热点。该文以上海市白龙港污水处理厂脱水污泥稀释而成的含固率为10％的污泥作为研究对象，对高含固污泥厌氧消化技术进行了初步的探讨。试验结果表明，厌氧消化系统的进泥含固率升高至10％后，每投入1m3的污泥产气约16～18m3沼气，远高于现有浓缩污泥厌氧消化系统的产气率（8～10m3沼气／m3污泥）。高含固率污泥厌氧消化系统推荐采用清水启动策略，即消化罐内介质的初始状态为清水（二沉池出水），之后以不同投配率投加原污泥，避免系统启动过程中的VFA的积累，尤其是丙酸含量的积累。该研究成果不仅可为该污水处理厂现有污泥厌氧消化系统未来的扩建改造服务，而且可为国内同类工程提供借鉴和示范。

摘要：数字物理混合仿真已成为模块化多电平换流器柔性直流输电技术(modular multilevel converter based high voltage direct current,MMC-HVDC)的重要研究手段,而接口算法是保证其系统稳定性和仿真精确性的关键技术。基于理想变压器模型法与阻尼阻抗法接口特性的对比分析,提出了一种基于自适应模式切换的新型接口算法,可在保证MMC-HVDC数字物理混合仿真系统稳定性的同时提高仿真精度。针对阻尼阻抗法,提出了物理动模交流场等效阻抗的精确计算方法,并简化了MMC交流侧等效阻抗的计算过程,实现了阻抗的实时匹配;根据2种接口算法的结构原理,在阻尼阻抗法的附加阻抗支路增加了一个可控开关,并以理想变压器模型法接口稳定性为依据设计了开关的动作条件及其误动的解决方案,进而设计新型接口算法的实现流程,保证接口特性的有效切换。通过数字仿真对比分析了新型接口算法与常用接口算法的接口特性,验证了其优越的稳定性和精确性。最后,设计了适用于MMC-HVDC数字物理混合仿真平台的启动方案,并通过硬件在环实验验证了所提方法的有效性和可行性。

摘要：北京航空航天大学沙河校区(以下简称“沙河校区”)的建设先后历经了15年时间,校园空间由院落组团式模式逐步演变为具有明显轴线的“中心建筑+组团”模式,建筑高度由24m提高至60m,容积率提高至0.99。近年来,根据学校的“双核发展”总体布局,沙河校区由以本科生教学为主的分校转变为以工科院系为主的主校区之一。在此背景下,沙河校区2号科研组团于2020年启动方案设计,于2023年建成并投入使用。