摘要：研究了硝酸改性沙柳纤维状活性炭对油的吸附能力。通过单因素试验探讨了浸渍浓度、浸渍比、浸渍时间三个因素对其吸油能力的影响,并使用SEM和BET表征了改性前后沙柳纤维状活性炭的形貌及孔结构变化,确定了优化改性工艺。结果表明:当硝酸溶液的浓度为70%,浸渍比为1∶30,浸渍时间为36 h时,所制备沙柳纤维状活性炭的性能最好,其吸附量达到7.88 g/g,是未改性沙柳纤维状活性炭吸油量的1.38倍。

摘要：针对大转速齿轮泵进口腔空化程度严重问题,运用全空化理论,分析不同转速等级对进口腔油液流动稳定性、泵吸油能力影响。以CBAK型齿轮泵为例,建立齿轮泵及侧板槽内的流体动力学模型,运用CFD(Computational Fluid Dynamics)技术及全空化理论,可视化地对不同转速等级下齿轮泵进口腔流体空化的瞬时状态进行数值模拟。结果表明进口腔空化形态有利于进口腔的流动稳定性,但却大大降低了泵的吸油能力。

摘要：当开发新发动机或将发动机搭载于新车型时,润滑系统油位需要重新校核。在设计阶段,可以借助计算机辅助设计(CAD)等三维设计软件进行分析。主要介绍使用Catia设计软件检查某发动机润滑系统油位的操作方法。通过建立发动机润滑系统油腔填充模型,评估发动机运动件是否存在搅油,在不同工况下校核车辆润滑系统的吸油能力和回油能力,布置最佳位置的吸油盘入口,并利用计算机辅助工程(CAE)仿真和润滑系统台架试验作为验证。

摘要：为了实现吸油材料性能测试的精确控制和自动化,提出一种基于Lab VIEW的吸油材料性能测试系统。运用多种传感器对实验水槽环境数据以及吸油材料质量变化数据采集,并通过上位机对数据进行处理,存储。此系统处理能力极高且操作灵活,满足实验需求。

摘要：泵源是加油机的重要部件之一,它与加油机的吸油能力、噪声、计量准确度和可靠性等技术指标密切相关。对GB/T9081-2001《机动车燃油加油机》与泵源有关的技术要求进行探讨,分析GB 50156-2002《汽车加油加汽站设计与施工规范》对管路设置的要求,指出这两个标准的不完善之处。