摘要：世界上的车用汽油质量标准正朝着超低硫、低烯烃、低芳烃的清洁化方向发展。概述了催化裂化汽油的吸附脱硫原理和国内外典型的吸附脱硫技术,以期为后续的相关研究提供有价值的参考信息,并希望后续的研究能在汽油吸附脱硫工艺流程与操作条件优化、新型吸附剂开发与性能改进以及新型吸附脱硫工艺与组合工艺的设计与开发等方面做出努力。

摘要：采用磷酸活化褐煤半焦为载体,负载多种金属氧化物制备了催化裂化(FCC)柴油吸附脱硫剂。煅烧温度、载样种类、浸渍比、煅烧时间和浸渍时间等因素都会对脱硫剂的性能产生显著的影响,按正交实验设计方法,采用FCC柴油为原料,考察了这5种因素对脱硫活性的影响。结果表明,半焦载体的煅烧温度对于脱硫活性的影响最为显著,最佳的煅烧温度为700℃,其他影响因素依次为:载样种类CuO、浸渍比1.5∶1、煅烧时间1.5 h和浸渍时间20 h。实验还考察了采用最佳制备条件得到的吸附脱硫剂在空速为2 h-1和120℃条件下的脱硫性能,并对其失活样品在350℃进行水蒸气再生。结果表明,无论是新鲜脱硫剂还是再生样品,其脱硫率都随脱硫时间的延长而下降,且再生后脱硫剂脱硫效果明显下降。

摘要：介绍了以羧酸为配体设计构筑金属有机骨架材料(MOFs)的合成方法及其对天然气和轻质油品中的硫化氢、噻吩、硫醇、硫醚等有机硫化物的吸附脱除情况。MOF s的主要合成方法有配体拓展、混合配体、模块构筑、后修饰合成,有机配体的结构及中心金属的性质和配位方式对MOFs骨架结构和功能起决定性作用,MOFs更适用于常温、常压对噻吩、硫醚等非活性硫组分非破坏性脱除,在吸附硫化氢、硫醇等活性硫组分时MOFs骨架结构受到极大的破坏。合成高工作容量、高选择性MO Fs用于非活性硫组分的吸附是未来发展的趋势。

摘要：以十六烷基三甲基溴化铵为模板剂、铝酸钠为铝源、硅酸钠为硅源、用水热合成法制备了不同硅铝比的Al-MCM-41分子筛,负载不同金属离子对其改性,并用X射线衍射仪(XRD)、N2气吸附等方法对其进行了表征。同时,考察了Al-MCM-41(80)负载不同金属离子作为吸附剂对模拟汽油的脱硫性能。结果表明,Al-MCM-41(80)在353 K时的脱硫效果最好;负载金属离子Fe3+、Ni2+、Zn2+、Cu2+、Co2+、Ce3+的脱硫效果顺序为:Ni2+>Co2+>Zn2+>Fe3+>Ce3+>Cu2+;芳烃的加入降低了分子筛对噻吩的选择性。

摘要：采用液相离子交换Cu、Ce离子制备了Cu(I)-Y、Ce(IV)-Y和Cu(I)-Ce(IV)-Y吸附剂,利用XRD、BET等技术对吸附剂进行了表征。通过静态实验考察了制备条件对Cu(I)-Ce(IV)-Y吸附剂脱硫性能的影响,通过固定床实验研究了吸附剂的穿透硫容,同时,在含噻吩与苯并噻吩的正辛烷模拟油中,分别加入甲苯、环己烯、吡啶配成新的模拟油,探究了吸附剂的脱硫选择性。结果表明,离子交换时间48 h,焙烧温度550℃,Cu/Ce物质的量比1∶1下制备的Cu(I)-Ce(IV)-Y吸附剂具有适宜的脱硫活性。在含甲苯、环己烯模拟油中,Cu(I)-Ce(IV)-Y吸附剂具有最好的脱硫性能,相同浓度的甲苯、环己烯和吡啶对各吸附剂脱硫性能的影响顺序为吡啶>环己烯>甲苯。引入Cu+可改善吸附剂的脱硫活性,引入Ce4+可改善吸附剂对硫化物的选择性,Cu+和Ce4+的协同作用使Cu(I)-Ce(IV)-Y兼具有高的硫容和抗芳烃、烯烃能力。

摘要：汽油吸附脱硫装置采用吸附脱硫原理,在氢环境下,利用吸附剂选择性吸附汽油中的含硫化合物,达到降低精制油品硫含量的目的。该生产过程在临氢、高温、高压操作条件下进行,其介质易燃易爆,反应产物分离单元存在高低压介质互串、气液相液位控制失灵等严重高风险危害。利用危险与可操作性分析(HAZOP)对详细设计的汽油吸附脱硫工艺的产物分离单元进行分析,查找出工艺设计中存在介质倒串、仪表控制系统不完善等隐患,提出增上管道止逆阀,完善仪表控制系统,优化操作等削减风险的改进措施,进一步提高了装置运行的本质化安全水平。

摘要：燃油吸附脱硫技术作为一个新型脱硫方法,以其简单、方便、快速、经济等优点逐渐得到研究者的关注。吸附平衡和动态数据是吸附脱硫过程操作条件和放大设计的主要依据,油品中硫化物的多样性增添了基础数据的获取难度,作者以过程设计的基础数据作为研究视角,对采用不同的吸附剂,以单组分、二元体系、多元体系及真实燃料等不同的吸附质体系进行平衡或动态吸附基础数据研究现状进行综述,分析吸附脱硫技术的工业化前景,并指明今后努力的方向。

摘要：吸附脱硫的优势是投资成本低、操作条件温和,其技术关键在于研发吸附硫容量大、选择性高和再生性能好的固体吸附剂。本文综述了车用燃料油固体脱硫吸附剂的研究进展,包括常规的分子筛、活性炭、金属氧化物吸附剂以及一种新型金属-有机骨架(MOFs)材料脱硫吸附剂。从吸附机理、制备方法、脱硫效果等方面分析了上述吸附剂的优缺点和改进方向。提出今后的固体脱硫吸附剂可从吸附机理出发在分子尺度上设计和组装新材料的观点。

摘要：与传统加氢脱硫技术相比,吸附脱硫具有广阔的发展空间和应用前景。归纳和介绍了世界范围车用汽油硫含量标准,综述物理吸附、选择性吸附和反应吸附的脱硫机理、吸附剂和工艺研究进展,分析各吸附脱硫方法存在的问题,并对未来清洁汽油生产的发展方向提出建议。

摘要：利用响应曲面法对影响Ni/ZnO-SiO_2复合氧化物制备工艺的主要因素:活性金属组分比例、成胶pH值、老化时间进行试验设计。以Ni/ZnO-SiO_2复合氧化物用于低硫石脑油吸附脱硫处理中,产物硫含量为响应函数,建立相应的数学模型,优化试验方法。得到的最佳试验条件为:活性金属组分比例(Ni/Zn)为1.09、成胶pH值为5、老化时间为5h。此时Ni/ZnO-SiO_2复合氧化物对低硫石脑油的吸附脱硫性能为最优。Box-Behnke实验设计法用于Ni/ZnO-SiO_2复合氧化物制备工艺优化筛选是可行的,数学模型的预测值与实验观察值相符。