摘要：引入运输周转量叠加累计的方法,将物流运输成本量化运用于总图方案比较中。通过换算后的平均运输距离来分析高阶段总平面布置方案的合理性,继而调整整体布局和运输距离,优化方案,实现总图与运输的完美统一;同时,也增强方案实施的可行性,赢得市场。

摘要：本文介绍了采用单片机技术实现汽车周转量检测的基本原理和方法,提出系统的具体构成以及软件设计特点,具有结构简单、紧凑、功能强、易于实现等特点,有一定的实用价值。

摘要：为了能够合理解决车辆器材周转量单品种数量优化问题,依据保障度理论,改进传统的保障度模型,建立了基于保障度的车辆器材周转量单品种数量优化模型,并利用粒子群算法对模型进行求解,同时给出了相关实例进行验证。研究结果表明:利用编程语言设计车辆器材周转量优化系统程序,提高了优化模型的实用性和可操作性;通过对优化结果进行分析,验证了模型的合理性。

摘要：本文提出了一种预测方法,用于对已建成投用的成品油油库周转量未来的增长预估,并结合实际项目和数据进行分析讨论.相对准确的预估有助于油库未来的规划、运营和决策.

摘要：目前千万吨级炼油厂的液化烃罐区,其周转量比较大,如果还使用周转量小的液化烃罐区的设计方法来进行罐区设计,则存在选不了合适的泵型和泵不上量问题。笔者参照国外工程公司的同类罐区设计方法并对事故原因进行了理论分析,提出了周量大的液化烃罐区设计时应增设气化器的改进方法。

摘要：导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin destination,OD)点对进行选取.基于高德地图开放平台,获得不同出行距离OD点对间的导航地图APP推荐路径,并进行路段拆分、聚类和统计分析,进而计算各等级道路周转量及不同出行距离中各等级道路的分担率,以综合评价导航地图APP推荐路径下的路网运行状况.以郑州市中心城区路网为例,计算结果表明:快速路被推荐给大量中、长距离出行者,主干路被推荐给大量短距离出行者,这一倾向,与规范中各等级道路功能定位及路网级配设计初衷不甚相符,且造成快速路和主干路承担的机动化交通周转量远高于其通行能力资源.

摘要：依据国内某大型天然气管网的相关参数,建立相对应的数据模型和管网结构模型,计算该天然气管网内4条管道的周转量、能耗率、单位燃动费等天然气管道运行评价指标,分析管网能耗变化情况,基于此,得出各管道以及整个管网合理的能耗率控制范围为能耗率小于2.5%、成本低于31×108元、单位燃动费低于200元/(107 m3·km)。最后,提出了具有可操作性的优化建议:新建枢纽站场尽量选择建设在管网下游,利用管道的大管径降低能耗,实现效益最大化;根据实际管网物理特点,将天然气管道划分为不同的管道系统,编制相应的优化方案,从而使管网的总能耗最低;在管网规划设计初期,综合考虑管网总体情况以及未来发展趋势,做到设计输量、布站选线具有一定的发展空间,降低综合成本。

摘要：国民经济的持续稳定发展必将带来全社会客货运量的快速增长。铁路作为国家交通运输的大动脉,必将提高其建设技术标准和运输质量,实现铁路的跨越式发展,以适应国民经济持续发展的战略需求。通过对社会运量和铁路运量增长的综合分析,阐述本次《铁路线路设计规范》修订设计年度划分的依据。

摘要：为有助于实现航道建设资金效益的最大化,选取长江、汉江及长江支流的航道项目为例,以航道项目综合评价为出发点,建立包含技术条件、成本费用、工程效益在内的评价指标体系,构建基于效用函数的航道开发适用性综合评价模型,从建设的必要性、可行性和社会效益等方面对航道项目建设的重要程度进行评价。结果表明:该模型能为航道项目建设重要程度的确定提供科学依据,可作为评价比选方案的有效途径。

摘要：介绍飞机发动机水洗节能项目节能量核算方法,分析常规节能量核算方法的不足。阐述Delta FF曲线法的基本原理,并采用实际数据演示了Delta FF曲线法的计算过程。通过两个航空公司的该类项目节能率的对比,说明Delta FF曲线法节能量核算方法对于飞机发动机水洗项目的适用性。Delta FF曲线法具有计算准确,可操作性强的优点,为准确方便地计算水洗项目节能量提供了一种新的方法。