摘要：铁路站房是地标性建筑,在多种文化汇集的地区,如何将各种文化的主要特点与站房建筑设计相融合是建筑设计的难点。以和若铁路站房建筑设计实践为例,分析其时代风貌与文化内涵相结合的措施,地域文化与现代交通建筑理念相融合的方法,总结出“文润和若”的设计理念。和若铁路站房建设是推进践行文化润疆工程、繁荣建筑创作的具体实践,推动交通建筑与地域特色建筑相结合,可为站房建筑设计提供一定的参考。

摘要：风沙危害是影响沙区铁路选线设计的重要因素。为解决主导风向和沙丘移动数据获取的技术难题,通过分析沙丘空间形态与风况作用的内在关系,构建新月形沙丘、线性沙丘和金字塔沙丘等不同沙丘区域的主导风向判别方法;结合沙丘形态学参数,利用Google Earth历史影像和GIS空间分析,提出沙丘移动速度的测算模型。以和若铁路沿线区域为研究对象,对该方法进行验证。研究结果表明:基于沙丘形态分析的铁路沿线主导风向识别方法能快速地得到选线范围内的主导风向,判别结果与气象监测数据的误差不超过15°;利用卫星影像和GIS的测量方法可实现沙丘移动速度的计算,沙丘移动数据能对气象站观测的风沙数据进行有效补充,提高了铁路设计中沙害勘察的准确性与效率。研究成果可为风沙地区铁路减灾选线提供一定的技术支撑。

摘要：为了避免运用移动闭塞对单线铁路进行扩能改造后产生的运输能力远大于线路需求的情况,在改造初期关停沿途部分会让站是一种有效的解决办法,同时能够减少运营维护支出。分析采用移动闭塞方式后,单线铁路关停车站的方案原理,在给定的假设背景下,研究关停车站的临界条件,以关停车站后运营维护节省最大为目标建立0-1整数规划模型,以新建和若铁路设计初期的数据为例,验证关停车站临界条件和所建模型的准确性。结果表明,优化后的关停车站方案合理,能够有效减少运营维护支出,产生较好的经济和社会效益。

摘要：和田—若羌铁路(和若铁路)位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘,剧烈的风沙活动对其中409.19 km线路的运营安全造成重大威胁,因此风沙治理成为和若铁路成功建设和安全运营的关键。该文首先调查和归纳和若铁路沿线的风沙危害现状,随后对铁路建设过程中摸索总结的“七带一体”的综合防沙技术进行介绍,实现建设期沙害不上道的目标,目前植物综合成活率达到85%以上,植株平距高度在1.0~1.5 m,为和若铁路的安全运营保驾护航。相关工作和成果能够指导类似工程的设计、施工及管理,为国家在项目审批中的决策提供依据。

摘要：培养学生的核心素养是高中地理教学的重要指向。主题式教学通过对教学内容的整合,以真实情境为主题,引导学生进行知识建构,提升学生核心素养。本研究基于高中地理湘教版教材必修二“交通运输与区域发展”一节,以培养核心素养为目标,以和若铁路修建条件及修建意义为教学主线,进行了基于主题式教学的教学流程设计。具体包括课标及教材解读、情境创设、问题设计等环节,为高中地理教学提供借鉴与参考。