摘要：大电流母线是水电站中重要的电力设备，其设计要满足安全性、可靠性要求，特别要满足抗震设计的要求。本文阐述了地震响应谱分析的原理，并在大电流母线动态分析课题研究基础上，结合通用有限元分析程序，对大电流母线的结构进行了分析计算，给出了计算模型和结果。

摘要：为改善某款空气能热水器外机的低频噪声,首先采用LMS Testlab测试其管路系统在约束处的时域加速度激励,其次通过软件编程计算在载荷激励下单自由度系统的振动响应谱,之后采用响应谱分析的方法计算管路系统的最大振动响应,最后应用多目标优化技术对回气管与排气管的结构参数进行优化设计,从而改善管路系统的振动传递与外机低频噪声。经过验证:优化后管道的最大振动减小约30%,外机低频峰值噪声减小约10 dB(A),从而建立了一种适合宽频载荷、复杂管路系统响应分析与优化的方法。

摘要：渡槽结构的振动特性分析是进行结构抗震设计与安全评价的重要内容之一。结合景泰川电力提灌二期工程的特点,考虑实际工程输水过程中水体与槽体间的耦合作用,采用ANSYS软件中融合的流固耦合模块建立了渡槽三维有限元模型,并对3种不同水位工况进行模态计算,得出相应的固有频率和主振型特征,再将正常水位工况下的计算结果与用HHT方法辨识的结果进行对比,误差范围为0.2%~4.4%,能够满足实际工程要求,说明有限元模型的适用性较强,同时对其主振型特征进行分析总结并提出合理的建议,最后利用反应谱理论对渡槽结构进行动力响应计算,得出不同工况下渡槽结构的位移、应力响应最值及变化规律,为渡槽结构的抗震设计、后续研究和该工程的加固改造提供理论依据。

摘要：介绍了阀门设计中以响应谱分析代替时间历程分析的主要作用,阐述了节流阀在有限元软件中提升其计算效率和分析结果的准确性,通过节流阀响应谱分析模态求解结果得出了冲击加速度的设计值,给出了利用响应谱分析计算手动节流阀主要零件等效应力和剪切应力的运算过程。

摘要：当地震波的振动频率接近电力设备支柱绝缘子的固有振动频率时,可引发共振现象而导致设备损坏。针对363 kV真空断路器支柱绝缘子建立了有限元模型,对支柱绝缘子进行地震响应谱分析,可为支柱绝缘子结构的设计提供参考。首先对支柱绝缘子进行结构静力学分析,计算支柱绝缘子自身应力分布;其次进行有预应力模态仿真分析,计算出支柱绝缘子1-10阶振型对应的模态频率;最后在计算出各阶模态频率的基础之上,对断路器支柱绝缘子进行了地震响应谱分析,在x+y方向施加EI Centro波加速度频谱,计算出支柱绝缘子的最大应力分布和沿各坐标轴方向的最大形变位移。

摘要：本文阐述了冲击响应谱分析的基本原理,提出了一种变频器冲击振动计算方法。通过将时域的冲击载荷转换成频域载荷,得到冲击响应谱,并将冲击响应谱载荷施加到变频器,采用响应谱分析方法进行冲击振动计算,能极大地提高计算速度,为变频器的抗冲击振动优化设计提供一种快速评估方法。

摘要：为了评估往复压缩机国产活塞工作性能,选择往复压缩机的曲轴连杆运动到止点位置,利用ANSYS Response Spectrum模块对活塞与活塞杆组成的系统进行模态分析和响应谱分析,得出活塞组件在正常工况下的固有频率和模态振型。现场采集该往复压缩机缸套的振动加速度信号,采用二代小波包算法降噪,并进行频谱分析。在活塞的X方向、Y方向和Z方向同时载入加速度频谱及其响应幅值,得出了活塞在加速度频谱下的变形与安全因子等响应情况。分析结果表明:国产活塞工作时的应力应变均在许可范围内,验证了油田对往复压缩机活塞部件国产化改造的合理性。研究结果为该类活塞的安全性评定提供了依据。

摘要：针对AP1000核电厂大型双基础立式循环泵机组结构,以安全停堆地震作为设计地震载荷输入,采用响应谱法对海水循环泵在地震载荷下的动态特性和响应进行分析,并对其在安全停堆地震工况下的可运行性进行评估。结果表明,该泵的1阶自然振动频率约为17.5 Hz,其低阶振型以泵体结构的横向弯曲振动为主。根据响应谱分析与静力分析叠加的结果,地震工况下的泵体最大组合应力为173 MPa,最大变形量为4.4 mm。

摘要：目的:旋转机械由于工作环境复杂,在运行过程中会不可避免地受到各种不确定性因素的影响,从而引发转子系统的异常振动。因此,迫切需要对系统工作状态开展可靠性分析。本文将外部扰动不确定性与模型不确定性考虑在内,旨在建立转子系统运行状态的可靠性评估指标,丰富转子动力学理论体系,为工程应用提供参考。创新点:1.采用非参数法进行建模,能够将外部扰动不确定性与模型不确定性同时包含在内;2.在非参数建模基础上,结合响应谱分析法进行可靠性计算,可避免对系统先验知识的需求并降低计算过程的复杂性;3.将短周期预测理论扩展应用于可靠性分析验证。方法:1.借助非参数法建立转子系统的随机不确定性模型;2.结合响应谱分析法推导出系统可靠性指标计算式;3.采用短周期预测方法对模拟数据统计指标进行计算与验证。结论:1.本方法可用于评估大型复杂旋转机械系统的可靠性,尤其对于服役时间较长导致系统参数出现不确定性变化的情形;2.本研究结果可为大型复杂旋转机械的设计、运行和控制提供理论基础,同时也可以为其他类型机械设备的可靠性分析和预测方法提供参考。

摘要：为了探究高层垂直循环立体车库抗震薄弱区域,进一步提高其结构稳定性,开展了地震荷载下的高层垂直循环立体车库结构响应特性研究,基于模态分析结果,分别进行了地震荷载下的立体车库结构响应谱分析和时程分析。响应谱分析结果表明,车库整体结构最大位变形发生在顶部,局部最大变形发生在斜拉杆处;时程分析结果表明,车库最大应力都集中在张紧装置固定板与钢架结构横梁连接处。在三种地震波作用下:车库结构X方向最大变形量分别为0.308 0 mm、1.364 9 mm和0.999 8 mm;车库结构Y向最大变形量分别为15.167 0 mm、10.011 0 mm和9.716 2 mm。研究结果对高层立体停车结构设计及高层立体车库推广具有指导意义。