摘要：为了提高有源噪声控制系统的降噪效果,提出了基于经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)和响度的控制系统。该系统首先采用EMD方法对噪声源进行自适应分解,并对分解后的各个固有模态函数(intrinsic mode functionI,MF)分量的响度进行计算,然后根据各个分量的响度大小进行残差滤波器的设计。与基于A计权曲线设计的残差滤波器相比,该方法所设计滤波器能更好地抑制响度较小的信号频率成分。对有源噪声控制系统的降噪效果进行了仿真,结果表明,所提出的控制系统比传统滤波-X LMS(filtered-X least mean square)方法和采用基于A计权残差滤波器的系统降噪效果更好。

摘要：提出了一种前反馈混合的响度控制有源消声系统,其前馈部分采用响度控制有源消声算法,反馈部分引入μ综合鲁棒控制。建立反馈有源消声的μ综合控制框架,以轿车封闭车厢为对象,设计双通道反馈有源消声μ综合鲁棒控制器。对前反馈混合控制和单一前馈控制进行有源消声对比试验,结果表明,混合控制的控制效果和鲁棒性都优于单一的前馈控制。

摘要：歌剧艺术发展到今天,取得了巨大成就。如何把作曲家创作的智慧结晶完美地呈现给观众,是艺术家们最关心的问题。歌剧是剧场中的舞台艺术,声场是把艺术家的声音传输给观众的中间环节。声场好,可以支持、美化艺术家的声音,声场不好会破坏了艺术家的演出效果。音乐欣赏是一种听觉审美活动,对响度的感知是欣赏体验的重要内容。如何为歌剧演出塑造一个响度平衡的声场,为艺术家的表演助力,是声场控制需要解决的最重要的问题。笔者认为,解决问题的途径,就是使歌剧声场中的响度达到技术与艺术的平衡。

摘要：基于结构-声耦合场有限元模型和Zwicker的响度模型,研究了封闭空腔内结构-声耦合场的响度.在考虑了人类听觉对频率的选择性接收的前提下,研究了参与耦合的板的厚度对特征频带声强级的影响,讨论了从特征频带声强级到响度的转换过程.结果表明,观测点声响度变化并不与板厚的变化成比例关系.通过合理选择板厚,可以在观测点上重点关注的相关频带内获得需要的声响度,从而为产品声响度设计提供方法.

摘要：根据德国标准DIN 45631/A1,在Zwicker稳态响度模型的基础上,模拟了频域和时域掩蔽效应,通过引入一个时间常量来描述响度的动态行为,设计并基于MATLAB实现了Zwicker时变响度的计算算法。选用国内某汽车持续加速时的噪声样本为算例进行计算,计算结果与B&K公司的声品质软件Sound Quality的计算结果具有良好的一致性,从而验证了该时变噪声响度计算方法的准确性。

摘要：考虑听觉的主观性,提出一种基于响度控制的车内噪声有源控制系统。通过在传统有源噪声控制系统中加入若干响度滤波器,适当放大人耳敏感频率成分,衰减不敏感成分,使控制目标由声压转变为响度。相应导出Loudness-LMS算法,设计了响度滤波器。对车内噪声进行响度和声压控制的仿真结果表明:响度控制的声压减小量少于声压控制,但响度衰减得更多,具有更好的主观听觉效果。

摘要：在考虑了壁面散射和声场耦合等因素的基础上 ,对传统庭院式戏场厢房内部的声场进行了详细的分析 ,分别用几何声学 (声像法 )和统计声学的方法模拟镜像和散射声 ,建立了厢房声场预测模型 ,所预测的客观参量强度因子G50 值与实测值能够较好地吻合 .通过理论模型 ,分析了直达声和来自舞台、厢房以及堂屋内的镜像声、散射声对厢房观众席G50 的贡献 ,并讨论了影响其响度的建筑设计因素 .

摘要：本文分析了声音的基本特性、声音电平和响度的关系、不同接收环境对声音播出的要求,对播出系统响度控制的几种技术进行了主客观两方面比对,可供电视播出机构进行音频控制设计时作为参考。

摘要：响度是音乐厅听音条件中的最基本要素之一。过去片面地认为它只与厅内混响场的稳态声级有关,但是近30年来深入研究和实验结果表明,这不是一个单以稳态声级所能表征的问题。厅内响度除与房间体积、厅内吸收有关外,还与反射声强度的时间序列以及早期声方向等室内声学条件有关。在评价大厅响度时,要避免与实际声源强弱混为一谈。再说响度这一主观属性还涉及到频带宽度、频率成分、持续时间、掩蔽效应许多因素,都是生理和心理声学长期研究的基本问题。下文只限于室内声学设计中如何保证具备足够响度的条件。

摘要：为有效减轻驾驶员在单调声音环境下的驾驶疲劳、减少交通事故,在不同类型广播声音环境下开展了模拟驾驶实验;基于瞳孔直径变异系数等建立了驾驶疲劳综合评价指标,研究了驾驶疲劳音乐响度对策的有效性。结果表明:音乐能缓解单调声音环境下的驾驶疲劳,在不同声音环境下,音乐对驾驶疲劳缓解的效果略有差异;75和85d B音乐在显著性及稳定性方面要优于65d B;75和85d B音乐两者之间差异不大。